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备受世人瞩目的“天路”——青藏铁路即将通车。格尔木至拉萨段设立的45座藏式特点和现代风格完善结合的车站，成为青藏铁路沿线一道道靓丽的风景线。图为位于藏北第一大神湖、世界海拔最高的湖泊——纳木错东面的当雄火车站（藏语译音， 意为被挑选的草场），目前各项建设工作都已近尾声，只待汽笛鸣响。中新社发 肖青 摄 版权声明:凡标注
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中新社北京六月十四日电(记者 周音) 据西藏自治区旅游局预测，青藏铁路七月通车试运营后，每天新进入西藏的游客将达三千至四千人。面对即将新增长的客流及铁路的加盟，中国航空企业纷纷加速高原航线运力，将与铁路展开“争夺客源之战”。
记者今日从中国国际航空公司获悉，本月国航西南分公司新引进了三架空中客车A330—200飞机和一架空客A319飞机，这批新飞机全部直飞西藏拉萨航线。其目的是增强高原航空市场的竞争力。此外，国航还率先将豪华宽体客机投入到了成都至拉萨航线，每天航班量增至八至十班。
据透露，继海南航空公司五月开通西安至拉萨航线后，东方航空公司也将于本月底首开进藏航线。
为满足高原运行的特殊要求，青藏铁路主打“豪华舒适牌”。铁路计划今年先开行普通旅客列车，明年对高端游客将开行中外合资高档旅游观光列车。
据介绍，青藏高档旅游列车引进的是国外先进技术，全部由国内厂家制造。列车由卧车、餐车和观光车组成。卧车设有带洗浴设施的包房，包房内设施齐全。餐车可以提供满足中外旅客需求的餐饮服务。观光车设有宽敞的玻璃，舒适的座椅，旅客可以尽情观赏沿线的风光。客车内部装饰既豪华现代，又充分展现青藏地区的民族风情。
青藏高原素以神圣、神奇、神秘著称。多年来，人们进入西藏只能通过乘坐飞机或汽车。随着七月份青藏铁路的开通试运营，人们进入西藏又多了一种交通工具的选择。届时，航空、公路垄断进藏的历史也将结束。
面对铁路的挑战，民航业界人士认为，青藏铁路的开通，对高原航空客流影响不大，俗语称，萝卜白菜各有所爱。旅游者去西藏有喜爱乘坐火车的，就有去西藏办公务钟爱飞机的。完
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