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京沪电气化铁路专用电力机车抵达上海
新华网长沙6月12日电（夏伟雄刘文杰）由中国南车集团株洲电力机车有限公司提供，配属上海铁路局上海机务段的新型ＳＳ9快速客运电力机车交付上海铁路部门，不久将在
京沪铁路线上运行。
据了解，新型ＳＳ9快速电力机车是由株洲电力机车有限公司自主研制的交直传动客运电力机车，是目前中国干线铁路旅客列车牵引功率最大的电力机车。由于它采用了许多国际客运机车先进技术，最高运行时速达到了170公里，满足了长距离区间、长大坡道上牵引大编组旅客列车运行的需要。
京沪铁路电气化改造工程全长1453．82公里，穿越北京、天津、河北、山东、江苏、安徽、上海七省市，连接环渤海经济区和长江三角洲经济区，是中国乃至世界上最繁忙的铁路运输干线。今年10月1日，中国铁路部门将进行第六次大面积提速，提速后京沪线列车最高时速可望达到170公里。
=== 京沪铁路走进电气化时代 ===
北京铁路局有关负责人说，经国家发改委审批通过的京沪铁路电气化改造工程，是在原京沪铁路基础上进行的既有线改造，旨在改善运输组织，提高运输效率。涉及北京铁路局管内的正线368．7公里，包括京山线（京津段）、津浦线及北京、天津枢纽。主要工程项目包括铁路电气化、通信、信号、电力及与之相配套的改造工程。
用于京沪电气化铁路的两台带“辫子”的电力机车目前已经抵达铁路上海机务段。记者昨天登上了其中一台电力机车，发现与现在使用的内燃机车相比，坐电气化列车将不必再受黑烟、噪声的“折磨”。
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