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凯美瑞生产平台和销售渠道铺路首选生产基地是广州丰田工厂
本报记者孙斌报道昨日，丰田内部人士透露：“广州丰田的渠道建设完全拷贝雷克萨斯的渠道建设，为将来雷克萨斯国产后开拓渠道。”“只要三年，三年内，雷克萨斯必定国产。”上述人士肯定地说。“雷克萨斯国产首选基地是广州丰田。”位于广州市南沙开发区的广州丰田工厂投资38亿元、产能20万辆，目前仅生产凯美瑞一款轿车。
生产销售都在准备
“凯美瑞和雷克萨斯是同一底盘生产平台上的产品。”广州丰田执行副总经理袁仲荣说。而对此，丰田(中国)投资公司总经理矶贝匡志也对此表示了认同。袁透露，广丰生产线是柔性化生产线，能够生产8种左右的车型。而早在几年前，丰田就把雷克萨斯技术平台和丰田品牌的高端车通用了。上述人士认为，这为广州丰田生产雷克萨斯提供了技术基础。
知情人士透露，除了从技术层面，即使在销售渠道层面，广州丰田都可能在为雷克萨斯的国产做准备。“算下来，一个广丰4S店的建设要超过1200万元(不含土地投资)，这比其他同档次品牌的4S店建设高1/3左右。”仅为一款凯美瑞打造这样的4S店似乎有些过分铺张。
盈亏平衡点3万辆
雷克萨斯什么时候在中国国产，一个重要因素是销量问题，每家雷克萨斯4S店会保证每年销售500辆。“一款豪华车型量产的盈亏平衡点是3万辆以上的规模。”丰田(中国)投资副总经理曾林堂表示。
目前，广州丰田有118家4S店。一广州丰田4S店经销商经理告诉记者，对于4S店的资格筛选和建设，广州丰田非常严格，已经超越了凯美瑞同级别4S店的标准。知情人士透露：“广州丰田的渠道建设完全拷贝雷克萨斯的渠道建设，一方面要用目前的雷克萨斯店立下标杆，一方面凯美瑞店为将来雷克萨斯国产后开拓渠道。”更重要的是，雷克萨斯国产落户广州契合了丰田的物流体系战略：即为了降低成本，丰田把重要零配件的物流距离都缩小到了最低程度。
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