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 图为北京市政协城建环保委员会主任吴绪玉 图片来源：北京万象国纪
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北京市政协城建环保委员会主任 吴绪玉
停车难的问题，大家都有亲身感受、也都亲眼目睹，不仅会影响交通、影响居民的正常生活和工作，归根结底影响了整个经济社会的健康发展。
这个难，说多难也不过分，我为什么不敢学车，一是不认识路，因为坐车坐习惯了
；再是哪里都会遇到停车难问题，交通是北京的小吃—“爆肚”，难到这个程度。停车难更影响居民的生活，看病、购物，车都进不去，重要的会议不能按时到达。就是交通堵塞，跟停车难也有关系。
这个问题已经说了有十几年了，有识之士也早就认识了这个问题，特别是我们的会长早就热心要干这个工作。去年找到我，他知道我在政协，希望让政协帮助给呼吁呼吁。我们能量有限，说句白话，我们是不说白不说，说了也白说。但他找我后给我演示了一下宣传的多媒体，我很受感动。我觉得这个事业早就应该开始，但是苦于我们现在的政策不到位，办法、规定不到位，发展有难度，停车本身有难度，解决停车问题也有难度。在他找我后，我跟他说能不能我们政协做个提案。在我们提案后，也得到了回答，也都是道理。但是说一千道一万，就是如何实施的问题，关键在于实施。
今天建工牵头成立这么一个公司，太好了，这是一件大好事，总算是万里长征开始了第一步。但是第一步迈出去以后，接下来怎么“长征”，恐怕还是一个长征的问题，不是一个很容易在短期内就能扭转停车难问题局势的问题。你们带了一个头，做了个示范，今后还得经过我们共同努力，把这个事业做得兴旺发达。我今天是鼓掌，庆祝这个公司的成立。但是下面这个步怎么迈，我想今天政府有关部门也来了吧，有发改委的同志。关键还在政府，政府必须得给政策，必须得有倾斜的政策，所谓倾斜的政策，就是土地、土地出让金、项目规划、项目实施，都得有政府部门的支持，而且不仅是认识上的支持，应该有政策的支持。公司的成立，做了示范作用，那么下一步能不能从干实事开始，别再议论了，今天的研讨是必要的，但也不能总是研讨。
第一步，政府给什么样的政策？你们给提出个意见来，什么样的倾斜政策，特别是交通、停车这块的一些办法，怎么样引导，得通过政策、措施、办法正确引导。比如地面停车是什么政策，地下停车是什么政策，必须要有具体的办法规定，加以引导，使这个产业有一个正常运做的前提。
第二步，你们能不能赶紧选择若干个项目。既然有投资公司了，有完全按市场运做的模式了，那就拿出具体的若干项目，在重点地区、必须解决的、老百姓急需要解决停车难的场所，比如说医院、大的购物场所、重要的交通要道、地区、拥堵的地方，能不能通过规划部门、发改委，通过你们的工作，拿出点具体的计划来。办实事，别再空论。一成立起来，就坚决的拿出项目给政府报，接下来需要什么样的政策，政府的办法、措施没出来之前，需要什么样的倾斜的政策。先通过试点，迈开一步，踏踏实实先干件实事。先不要说投资公司一成立，胃口有多大，要搞多大，先踏踏实实搞一两个试点，通过试点总结点经验，加以推广。
我想靠双方的努力，一个是政府，一个是你们，不过政府这边出政策也得靠你们，你们工作委员会既不是社团，也不是什么事业单位，你们委员会能不能通过努力让政府明白你们的性质、地位、作用，认识提高一点。既然这么重要，市长也在呼吁动态交通，实际上动态、静态它是辨证统一的，就是静态的问题造成动态的毛病，动态和静态是相互交汇的矛盾，既然认识到这个问题，就得让市长也听到咱们的声音，呼吁呼吁。
我的建议，你们找一两个地点，比如说人民医院，车根本进不去啊，急救车根本进不去，这是老百姓最迫切需要解决的地方呀。一个立体停车楼，不仅说需要，而且经过努力，应该是能实现的。投资的来源，我们应该做个计划、提个意见，对借贷过程的一些政策提个意见，税收这块，提个意见。对这个行业的市场化运做，能不能有个偏向化，因为这个(事情)的意义怎么说都不过分。专家们都知道，技术上的问题我不懂，但是据梦兰介绍，技术上没有难点。
关键一是政府的支持，二是我们自身努力，第三从试点开始。
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