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■文/本报记者李翔
“五一”临近，车市又将迎来今年第一个黄金周。由于一季度销量创历年最高，3月份更是创下了单月销售的新纪录，在市场惯性的作用下，厂商们自然对于今年的“五一”车市充满了希望。
新车夺人眼球
据不完全统计，今年1-4月份，全国各车企上市的全新车型有14款，改款车型超过20款，而且上市的全新车型可以说都是与企业发展生死攸关的“关键先生”，如速腾之于一汽大众、CIVIC之于东风本田、骏捷之于华晨、凯旋之于东风雪铁龙、君越之于上海通用、雅绅特之于北京现代、A520之于奇瑞、马3之于长安福特、领驭2.0之于上海大众等。
如此密集的新车上市，已经完全夺走了消费者的眼球。经销商们纷纷对记者表示，这段时间前来咨询和试乘的消费者，都以新车为主，试乘试驾也喜欢选择最新车型。当然，由于展厅人流增多，在新车供应跟不上的情况下，也会带动原有车款的销售。
降价难成气候
与此同时，与以往长假之前必有一波大降价的惯例不同，今年“五一”前的销售旺季并没有降价的刺激，车市却也能屡创新高，说明经过近两年的调整，整个汽车市场的消费信心已恢复，虽然价格依然重要，但是已经不再是决定性因素。
最明显的例子是今年少数车厂推出的全系列车型降价，并没有引起市场上竞争对手的跟进，大多数厂商仍按照自己的市场战略在走，而且降价车型在销量上也没有多大起色。
一些经济型和微车生产厂商借消费税调整而降价，也都比较分散，难成燎原之势。更何况还有许多厂商对大排量产品价格进行了上调，涨跌互现正是车市回暖、步入常态的一个信号。
服务是硬道理
2005年整个中国汽车市场的利润水平只有4%，绝大部分厂商已难有大幅降价的空间，因此，促销手段已从降价转变为挖掘自身和经销商潜力、提供最贴近消费者的增值服务上。
而“五一”黄金周是车主养护爱车比较集中的时期，这就使厂商在服务上更容易找到切合消费者需要的特色。上海大众即日推出了“五一三喜临门连环送”活动，除了买桑塔纳3000系列可得到5000元油卡外，在黄金周内订购普桑、桑塔纳3000和途安的消费者，还可参加抽奖，赢取5000元的旅游；而所有的上海大众车主，5月1日至14日可免费享受多达17项的假日远行安全系统检测，维修工时费可打8折。上海大众还调动经销商的积极性，鼓励他们培养自己的服务特色。如上海财通推出了长达两个月的维修送抵用券、试乘试驾领驭新车型的活动，海博广德利则推出了针对出租车司机的优惠。
厂商对今年的车市充满期待。新华社发
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