上汽否认重启“上海”

　　“对于整个自主品牌的名称，我们还没有最终确定”，上汽汽车市场传播与媒体公关总监黄华琼告诉记者。昨天，记者从相关方面了解到，上汽汽车的母公司上汽股份日前确定“上海”牌为上汽股份自主品牌新能源汽车的产品品牌。对此，正如黄华琼所言，上汽股份上下均对此表示否认。

　　上汽造“罗孚”睥睨欧洲

　　本月10日，上汽汽车首次公开亮相。据了解，作为上汽股份的自主品牌，这一计划已经运作了7年时间。而在今年2月份，上汽汽车宣布成立时，上汽股份宣布将对其投资36.8亿元人民币，而以罗孚75为技术平台的轿车将于今年9月份正式下线。而上汽股份总裁陈虹和董事长胡茂元，分别出任上汽汽车的董事长和监事长，可见上汽股份的重视程度。

　　根据规划，上汽的上海生产基地建设已经启动，仪征生产基地将在近期内完成建设和调试工作。初期投资实现年产整车12万辆、发动机17万台的生产规模。到2007年实现向包括欧洲在内的海外主流市场的批量出口。而中期规划，追加投资将超过100亿元人民币，将实现年产整车30万辆、发动机40万台的生产规模。

　　在今年两会期间，上汽股份总裁陈虹表示，在新

能源汽车发展方面，国内企业与跨国公司的起跑线相距不远，这是中国

汽车产业可以重点超越的一个领域。

　　自主品牌名字尚未确定

　　昨天，上汽股份相关人士表示，目前在品牌的使用上，有3种方案。其一是重启“上海”牌，以渲染民族汽车工业概念；其二是收购罗孚（ROVER）品牌，而目前上汽汽车的自主品牌汽车也是在其罗孚75的基础上研发的；其三是重新打造全新品牌。

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　　“上海”牌的辉煌历史

　　

　　1958年9月30日，上海汽车装配厂（原上海汽车装修厂，现上海汽车厂）试制成功上海第一辆轿车——“凤凰牌”轿车。

　　1963年，上海轿车工业重新启动，“凤凰”牌轿车被正式更名为“上海”牌（SH760）。它使用2.23升直列6缸金凤680Q发动机，整备质量1.5吨，最高时速130公里。

　　而后不断改进的上海牌轿车成为了上世纪70年代到80年代初中国最有影响的轿车，那时的普通人把结婚时坐上海牌轿车作为必备的一件大事。1991年11月25日，上海轿车正式停产，累计生产了77041辆。

　　商报记者 陈子建