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今年一季度亚洲并购市场振奋迎资本
路透社3月31日
根据研究机构Dealogic的初步数据，在今年第一季度，除日本外的亚太地区并购规模已经上涨至1075亿美元，比去年同期的711亿美元大涨51％。一季度并购规模大涨主要受韩
国第一大烟草生产商KT＆G被美国投资者恶意收购的提振。美林亚洲并购主管德赛表示，预计并购活动将会远高于去年水平，无论是并购交易的数量还是资金规模。除日本外，2005年亚太地区并购交易总额为2968亿美元。预计今年最大的并购市场是澳大利亚、韩国、中国和印度，高盛、瑞士联合银行和美林是排名前三位的并购顾问。更多的活跃型投资者如对冲基金和私人资本公司正进入亚洲地区寻找投资机会，但它们对亚洲市场的态度更谨慎了。银行家们表示，私人股权资本公司已经为亚洲交易筹集了超过600亿美元的资金，但他们将花费一些时间去寻找合适的交易并将资金利用到位。
如何在狂热的美国住宅市场中行走
美国《商业周刊》4月10日
去年美国的房屋价格上涨超过10％，未售出的房屋也在增加。美国住宅市场是往下走还是有更大的上涨潜力？在这个混乱的情况下，无论你是房屋的买方还是卖方，都应该保持警惕。虽然没有人能够准确预测未来一年的房价走势，但行为经济学家们能告诉你如何在这个不确定的房地产市场上避免犯一些心理和财务上的错误：要避免跟风式的集体活动，独立思考获得的回报可能更高；不要过于自信，自己对房屋买卖价格的预期要切合实际；控制你的欲望，购买房屋并不见得就比股票投资更容易获利；尝试将注意力集中在决定房屋价值的基本因素上，避免被各种选择弄得晕头转向。人们也应该注意不同地区普通家庭对房屋价格的承受力有多高以及房屋出租和销售价格之间的比较。
迎合消费者需求，美对燃油经济性不够重视
美国《纽约时报》3月30日
二十年多来，美国的汽车制造商已经开发出能让车辆用一加仑汽油走得更远的技术，但他们却选择了让车辆加速时间更短，将车辆做得更大。25年前一般汽车加速到60英里／小时需要14.4秒的时间，现在只需要9.9秒。而由于许多买车人士转向外形更大、空间更多的汽车或运动型多用途车(SUV)和小型货车，加上汽车制造商增加了车内的安全设施，现在一辆汽车的平均重量为4100磅，远高于1980年代的大约3200磅。这些改变令汽车的平均燃油经济性在过去二十年里下降了一些。美国政府3月底公布了对SUV等轻型卡车的燃油节能新标准，要求2008－2011年的单位能耗标准要比目前执行的标准提高8.1％。美国的单位汽油消费量是世界所有大国中最高的。如果驾车人士愿意牺牲新车的一些性能，生产商提高燃油经济性将很容易办到，但习惯了享受的美国消费者并不愿意买账。业界及能源专家们表示，车辆能效的提高不会降低能源消耗量，因为除非汽油价格大幅上涨迫使买家节约燃油，大部分人追求的还是更大更快的汽车。
拉美移民汇款高达536亿美元
英国《金融时报》3月30日
美洲开发银行近日公布的一项调查结果显示，拉美及加勒比地区移民工人去年向家里汇款536亿美元，较2004年增长17％。汇款金额的增长加强了拉丁美洲作为全球最大汇款市场的地位。寄回该地区的汇款金额已连续三年超过外国直接投资和海外经济援助的金额之和。汇款金额的飙升反映出目前经济移民的速度已超过全球人口增长的速度，两者速度之比是四比一。美洲开发银行表示，这种趋势也凸显出有必要对劳工和移民立法进行改革。据估计，有2500万－2700万拉美人在国外生活和工作，其中2200万旅居北美、欧洲和日本等发达国家。
2006年美国财富500强出炉埃克森美孚重返榜首
美国《财富》杂志4月3日
在战争不断、油价高企、货币不稳、贸易赤字、飓风破坏等世界及美国的不利因素重重包围之中，美国财富500强企业在今年的表现仍然优秀。在利率政策相对稳定、并购活动增加、全球经济快速发展的带动下，以银行、石油、医药和保险行业为首的美国大公司乘风破浪似的前行，在收入和利润方面都创下新纪录。财富500强公司今年的收入和利润分别达到9.1万亿美元和6100亿美元。其中，石油巨头埃克森美孚以接近3400亿美元的销售收入和361亿美元的利润自2001年以来首次重返该排行榜首位(中石油2005年销售收入约840亿美元、利润约220亿美元)，沃尔玛和通用汽车分列二、三位。
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