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时报讯 和湖蓝色的出租车一样，白色的桑塔纳也成为了这座城市的风景。3年前，杭州驾校还只有70多家，现在则是105家，光2005年教练车就新增了七八百辆，达4100多辆。
“现在开教练车越来越难了”，一位业内人士透露。4月1日，《机动车驾驶员培训管理规定》正式实施，驾驶员培训学校将逐步对学车人实施学时预约和按照学时收费的新制度，学员保证能够获得35个小时的上车练习时间。经过对一运、黄龙、长运、梦之岛等驾校
10多位教练的调查，我们发现在新规定下教练车成本增加，驾考难度提高，教练们均预感“会更辛苦”。但由于学车价格相应调整，所以对其收入影响不大。
教练车“赚的还是辛苦钱”
金师傅三年前进入了驾校教练行业。当时，他花了9.8万元置办了一辆全新桑塔纳教练车，并花费数万领到了一张自己的牌照，考出了高级教练证书又要2800元，最后挂靠一家中型驾校，才算是开门营业。
每天早上6点多，金师傅都准时开着自己的爱车从古荡出发，在市中心兜了一个大圈，接上4名学员。8点不到，已经在石桥的练车场了。“夏天实在吃不消，整个练车场就像一块正被烧烤着的铁板。”他介绍说，学员做基本练习时，常常处于怠速状态，发动机温度很高，副驾驶座上的温度可能高达50多度，“全身上下不是流汗，而是在淌水。每隔几个小时，就要给水箱加水。”
把上午练好的学员一个个送走后，金师傅又去接下午准备上路的人，从石桥到闲林，他的一个下午就在颠簸中度过。晚上，是练习开夜车的时候，“现在要夜考了，晚上也不能休息。”
他一个月能够教出15个学员，算是很好的业绩了，代价就是一天15个小时在车上度过的，戏称“比出租车司机还要辛苦”。由于学车难度增加、油费等各项费用增加，“目前驾校想要维持运作，一辆车全年要有40名以上的学员，个体户则更需要至少55个学员。”他说。
一个月成本4500元
对于开教练车的成本，金师傅很仔细地为我们算了一笔账。学员驾驶技术生疏，磕磕碰碰、刹车熄火是难免的，一年平均下来每个月的修车费就要500到700元；汽油费是最大的一笔开支，生源充足的时候，3天用掉一箱汽油，以每箱汽油200元计，一个月就要2000多元。另外，一年要交给驾校的挂户费用也不是小数目，具体要看车牌是否属于教练自己，数额从5000到15000元不等，不过每月700元是免不了的；练车场地的费用也视设施好坏，每个月花费300到500元；最后，一年两三千元的保险费用摊到每月就是200多元；还有停车费、杂项费等，每月估计在200元上下。
粗粗一算，不计意外开支，一辆教练车要维持教学，一个月必须有4500元左右的成本投入。
而一个学员从对车完全陌生到拿着驾照上路，通常需要2至3个月的学习时间。目前学费普遍是在3700元上下，除去千把元交付车管所的费用，真正交给教练的只有两千多元。其中还有不少学员因为各式各样的原因延迟了驾驶考试时，甚至有人学了两年都没能拿到驾照，“所以一个月同时教10个学员都维持不了，起码要15名以上才能运作。”一位教练说。
来源：青年时报 作者：实习记者 肖俊健
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