混合动力车叫好不叫座

　　随着新汽车消费税税率的调整，部分1.0L－1.5L轿车的价格开始下降，这其中就包括一汽丰田混合动力车普锐斯。然而，记者从哈尔滨市几家一汽丰田的经销店了解到，这款特别强调节能、环保的独特社会价值的车型，销售情况并不乐观。

　　消费者关心程度高

　　“大家来看车，都是因为混合动力车比较新鲜”，记者从哈尔滨市几家一汽丰田的经销店了解到，自从普锐斯2月份到店销售后，每天看车的人都很多，“大家对普锐斯非常感兴趣，毕竟这是种新技术车型”，经销商表示来看车的人全是出于这种考虑。

　　“但有意向的客户很少”，在经销商看来，虽然来看车的人很多，但想深入了解何为混合动力车型的人并不多，或者说，很多来看车的人根本就不想买这款车。

　　高价吓跑了

购车人

　　为什么购买普锐斯的消费者会这么少呢？哈尔滨华通汽车公司的销售主任赵先生告诉记者，许多消费者对普锐斯30万元左右的价格表示不理解：能买得起30万元车的消费者认为以这个价格可以买辆更大更豪华的车子，因为这款车型毕竟只是1.5L的排量，而目前国产车卖到30万元左右的都是传统意义上的好车，即使是同属丰田系列的锐志，最贵也没卖到30万元。同时，注重油耗的家庭用车消费者也负担不起这30万元的车价。

　　运通丰田公司的于经理也表示，很多人都觉得车价太贵了，“这车如果卖20万元，就会卖得不错”。

　　原来有购买意向的消费者方先生表示，虽然在普锐斯上市前各方面的资料显示，国外混合动力车的购车成本一般比同级车型高出5000美元左右，因此估计这款车在25万元左右，但上市后的实际定价是：织物座椅的普锐斯售价为28.8万元、真皮座椅的普锐斯为30.2万元，虽然日前厂家根据新汽车消费税税率把车价下调了2%，但这个价格仍然远高于购车计划，因此他只能放弃了。

　　买车人不是目标人群

　　据了解，普锐斯在哈尔滨市共售出4辆，但客户群已不是当初厂家和经销商预想中的目标人群。

　　据介绍，普锐斯设计的目标人群是30岁—40岁的海外归国人士和从事IT、电子等行业的白领，他们对高科技产品有较浓兴趣，同时又相对具备较高的社会责任感。然而从哈尔滨市已经售出的几辆车来看，事实并非如此。

　　对此，经销商表示备感意外。尽管工作人员对普锐斯混合动力的高技术含量备加介绍，但消费者来买车其实就是求新，买的是别人没有的车型。买车的人对普锐斯最为与众不同的油—电混合动力设计并不十分关心，省油环保这些高新科技完全不是客户眼中的重点。

　　经销商以普锐斯提高来店客户数量

　　汽车展厅内，普锐斯大多被摆放在显眼的位置。既然买主不多，为什么经销商又对普锐斯这么重视呢？

　　据了解，作为国内第一款混合动力车型，大多数经销商把普锐斯作为宣传丰田品牌高科技含量的卖点，以提高来店客户的数量。许多人慕名来看混合动力这一高技术含量的车型，空闲之余也顺便问问丰田品牌其他车型的情况，也许就会带来这些车型销量的提高。

　　消费者不可能为环保买单

　　混合动力车采用传统的内燃机和电动机作为动力

能源，最大优势就是燃油消耗量、尾气排放量等要远远低于仅靠汽、

柴油内燃机驱动的车。世界上最成功的混合动力车就是丰田的普锐斯，在全球的销量已突破45万辆。

　　在节能环保方面，混合动力轿车的优势已经十分明显，阻碍销售的最大拦路虎就是过高的价格。从市场的表现来看，要消费者花巨资为环保买单已经成为不可能完成的任务，也许只有价格降低到消费者能够接受的水平，混合动力车的春天才会来临。