[图文]解放亮剑全系精品“521”工程新品决胜2006

　　

　　曾连续7年勇摘国内中重卡桂冠，并创下单一品牌中重卡世界销量的老功勋品牌解放，去年步调放缓，进入内部调整期。是酝酿厚积薄发，还是重振无力？最近，解放2006服务年会的举行，给了人们答案。

　　有数据显示，就在会议召开的前一天，解放卡车单日销售557辆，在初春时节的卡车市场中，增添了一条力道遒劲的阳线。

　　打造“521”工程

　　数十辆解放新品、精品高大威武，齐刷刷排成一排，在会场外形成色彩斑斓、雄伟壮观的一幕。这是仅半年多时间，一汽集团凭借其国内首屈一指的中重卡研发实力而打造的解放五大平台、多达26项新品，简称为“521”工程新品。

　　“新品研发的基点是为了让用户赚钱，”一汽集团副总经理董春波表示：“这是解放优化品种、再细分市场的结果。”

　　他介绍说，解放之所以被人们代称以“赚钱机器”，是因为用户看重的是解放全方位的价值。重卡用户与轿车不同，其使用环节比购买环节看得更重，即实际运营的成本高低是用户需求的最核心因素。如果将重要性加以排序，为一省油，二可靠，其三才看性价比。

　　因而，在发动机的先进性上追求大功率与节油的平衡，并胜人一筹。将产品质量放在首位，给用户带来高可靠性产品就成为新产品的着力点。

　　应该说，去年解放虽然遭遇宏观环境的波折，前进步伐有所放缓，但解放人在调整期内完成了数大工程，尤值一提的是将一个近半个世纪的老基地，全新地改造成了一个放之世界也处于领先的最现代化的中重卡生产基地：世界领先的总装生产线，涂装处于世界最高水平……

　　“实现用户最大价值”就是不遗余力地将最优秀的科技成果转化为最适合用户赢利需求的“挣钱机器”。据介绍，在重卡产品上，针对我国当前用户差异化的消费需求和使用特点，解放依托国内最大的汽车研发机构——一汽技术中心，借鉴国外顶级汽车研发机构的设计手段和流程，将众多为我国用户量身定制的，具有自主知识产权的优秀成果，转化为具有非凡品质的重卡产品。解放奥威、解放悍威和解放大威先后上市，各车型产品系列不断拓宽，分别冲击国产中、高端及经济型重卡市场，并取得了极佳的市场表现。

　　2005年末，随着驾驶室、发动机、底盘等关键总成的升级完善，解放奥威、悍威等重卡产品的实力得到更大的提升。

　　同时，解放对原有产品进行了成功的技术升级，专门针对煤炭产业运输而换代的解放金牛、解放金驼以及迎合高速物流需求而诞生的解放金驹等产品正努力扩大解放在中重型卡车市场的优势。另外，解放骏威的上市，标志着解放第五代产品线的成功构建和解放产品结构调整的成功完成。

　　以“四威三金”为代表的解放新品，将在今年全新亮剑。新上任不久的一汽解放总经理许宪平介绍说，“521”新品受到用户热烈追捧，仅3月份，就收到新品订单5000多份。

　　提升服务体系能力

　　此次解放年会是以“提升服务体系能力 实现客户最大价值”为主题的，凸显了一汽解放力求以服务战略推动品牌在今年整体发展的脉络。解放“实现客户最大价值”这一全新服务理念的出台，将在我国的卡车销售服务领域内产生深刻影响。

　　审视解放服务体系的发展历程，将用户价值作为服务工作的导向是其服务理念的又一次全新飞跃。作为中国卡车售后服务领域中无可争议的先行者，解放在“用户第一”核心经营理念的指引下完成了“感动服务”品牌及客户关系体系的构建与发展。

　　数据说明了“感动服务”的号召力。仅在“解放2005感动服务月”和 “盛夏真情 从心感动”两次专项活动中，解放各地服务单位便为用户提供免费车检59076台次，护送服务7135台次，大用户走访12941人次，上门养护17603台次。

　　在网络方面，解放拥有全国规模最大、辐射最广的销售服务网络，备品供应及救援服务的反映速度在行业中首屈一指。解放率先推出的“新六项服务承诺”更成为了我国卡车售后服务领域内的最高标准。以此为契机，解放具备了实现客户最大价值的服务能力。

　　作为目前中国中重卡售后服务的第一品牌，解放今年对“感动服务”提出了更高的标准，其主要体现在令同行望而生畏的“两个百分百、四大目标”上。

　　首先是实施100%见物索赔，100%用户回访。前者的索赔政策没有实力做不了、也做不好。如此的大手笔，国内同行罕见。而百分百的回访用户，对于中重卡社会拥有量国内第一且为数庞大的解放而言，承诺之后的工作量之大是可以想见的。

　　“四大目标”指将用户平均等待时间缩短20%，一次性修复率提高2%，备品订单兑现率达到93%，客户满意度提高1%。所谓百尺竿头，解放在原有就很高的标准上更进一步，这其中每提高一个百分点均非易事。但解放追求的“感动服务”扛起了中国中重卡第一品牌的责任。

　　业内人士认为，全新五大平台产品、感动服务的全新承诺、当代世界先进水平的生产线，这3项大调整所带来的巨大优势，让解放可以笑看今朝。

作者：赵 伟 文/图