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早报记者 陈其珏责任编辑 王杰
中航油（新加坡）股份公司昨天宣布，在当天召开的重组大会和特别股东大会上，股东们以高票批准了公司的重组计划。至此，历时一年零四个月的中航油重组基本成功，接下来只要再走两个程序，该公司即可重新上市。
据中航油有关人士介绍，昨天的股权重组大会和特别股东大会直到北京时间20点50分才结束。在先召开的股权重组大会上，99.92%的股东批准了中航油的股权重组方案。在之后召开的特别股东大会上，约95%的股东向15项普通决议和1项特别决议投下了赞成票。
该人士表示，公司将向新加坡高级法院申请对股权重组方案的认可，实施重组计划，并尽快让公司股票重新挂牌。
图为中航油事件相关责任人：陈久霖（上左）、荚长斌（上右）、李永吉（下左）、顾炎飞（下右）。 CFP资料
在昨天的特别股东大会上，新的中航油董事会成员也同时亮相，他们包括：林日波、顾炎飞、赵寿森、杨川、孟繁秋、吴先康、IanSpringett、林学芬、刘福春。
新加坡证券投资者协会会长大卫·杰乐曾表示，中航油重组成功主要有几大原因：一是政治因素，是中国政府对重组的支持，这是最重要的因素；二是小股东们的支持；三是中航油集团公司和新加坡公司的出色工作。他们说服了债权人同意重组，别把公司“杀掉”，并成功地引入了英国ＢＰ公司和新加坡淡马锡集团参股。
而对中航油复牌后的走势，分析人士认为，这主要看中航油是否会继续保持国内航油垄断权而定。根据此前国资委统计评价局局长孟建民的表态，开放市场将是个循序渐进的必然过程，不过中航油将在可预期的未来继续享有领导地位，并且是中国主要的航油进口及采购企业，因此小股东应该相信中航油在日后会有所增值。
在股东大会批准重组方案后，中航油只要完成上报新加坡高等法院批准和重新上市这两项工作，中航油重组即算大功告成。
与此同时，中航油事件的责任人也在接受处置。不久前，新加坡法院已经判处4名相关责任人监禁或者罚款，而按计划，主犯陈久霖也将在本月开庭受审。
2004年末，中航油因参与石油衍生品交易而出现5.5亿美元左右的亏损，公司险些倒闭。此后，公司进入漫长的重组过程，去年12月5日，中航油公布股权重组方案，由母公司中航油集团与BP亚洲投资公司、淡马锡的非直接全资子公司ARANDA签订重组协议，后两者作为战略投资者入股，三方共同注资1.3亿美元。
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