日系车北美力压“地头蛇”[图]

　　早报记者 顾俊责任编辑 王杰

　　车市悲喜两重天：就在美国通用为连续五个季度的巨亏“伤透脑筋”之时，丰田、本田等日系车却全线飘红，创下历史最佳业绩。而最新公布的统计数据显示，正是日系车在北美捷报频传，让通用、福特等美系车在老家“翻船”，通用去年更是巨亏86亿美元。

　　美国通用汽车公司26日最新公布的数据显示，受北美市场的“拖累”，去年第四季度公司的亏损额为48亿美元，2005年全年的亏损则高达86亿美元。而到去年年底，通用汽车公司已经连续第五个季度亏损，但前年第四季度的亏损额仅有9900万美元。

　　该报告一发布，穆迪投资服务公司就表示，基于通用2005年第四季度的汽车营运现金流量不及预期，因此考虑对该公司当前为B1的长期债信评级予以调降。

　　与“落魄”的通用形成鲜明对比的是，日系车却创下了汽车销售的新纪录。就在同一天，日本主要汽车生产商公布了最新统计数字显示，2005年丰田、日产、本田和铃木公司的汽车产量创历史最高纪录。

　　其中，丰田公司去年全球汽车产量达736．08万辆，比上年增长9．5％，其海外生产的汽车数量达到362．1万辆，增幅为17％，在亚洲市场也首次突破100万辆。此外，日本第二大汽车制造商日产公司去年汽车产量达到350．7万辆，其中在日本和海外的产量分别为145．1万辆和205．6万辆。本田公司去年共生产汽车340．9万辆，在日本和海外的产量分别为126.9万辆和214.7万辆。

　　观察人士指出，日系车的神勇表现，是造成美系车销售滑坡的主要原因。数据显示，通用公司的亏损主要是由于其在北美地区的经营不景气。虽然去年通用在亚太地区销量突破100万辆，尤其在中国更是首次突破60万辆大关，同比增长35.2%，但在“老家”美国，在日系车的“围追堵截”下，通用的销售量已经滑坡到不足452万辆，比前年下降了4%。有关统计显示，通用公司在美国的市场份额已从前年的27.5%降至去年的26.2%。

　　而另一方面，由于

医疗保险、退休金、强大的工会等诸多的内部“负担”，又使

通用汽车在成本方面无法和丰田、本田、

尼桑这些日系车竞争。

　　

　　美系车“内忧外患”，在老家节节败退

　　在美系车“内忧外患”的情况下，美国政府却无意对“自家人”伸出援手。布什本周三在华盛顿表示，通用和福特应该自己努力开发点更“炫”的产品夺回市场，别指望政府给钱帮它们处理沉重的退休金负担。