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广东“基于GPRS技术的GPS监控调度指挥系统”近日通过专家鉴定
“广东来往粤港两地的货柜车非常多，但过去两地通讯既不方便，而且费用昂贵，有了这套系统之后，这些问题都迎刃而解”。2005年倒数第二天，广州新软计算机公司总经理戴连贵显得异常兴奋，就在几分钟前，由他牵头完成的广东省交通厅科技计划项目、“基于GPRS技术的GPS监控调度指挥系统”终于通过了专家鉴定。而这意味着，这套系统走向产业
化的进程又往前迈进了一大步。
实际上，在通过鉴定前，该系统已经在近千辆货柜车上进行了试用，效果非常明显。广州新软副总经理杨源告诉记者，对于应用单位来说，每台车安装这套系统设备后，平均每年可以减少人工管理费用3000元，1000辆车就可以节省300万元！
跨境监控费用锐减
“这套系统最大的特色，就是解决了往来粤港澳三地货柜车的通讯问题。”参加鉴定的专家告诉记者。
据了解，尽管现在不少物流公司都已配备了GPS卫星定位系统，但是GPS只能让司机看到自己在哪里，总部指挥中心却没法获知车辆的状况。杨源告诉记者，一般物流公司的解决办法就是发短信或者打电话。而这种方式，在粤港澳跨境往来时，就显得相当不方便，而且广东车辆到了香港，按原来的方式，就得发生GSM国际漫游通讯费用，相当昂贵！
有关技术专家解释说，在这套新系统设备中，采用的是“双SIM卡”技术，内置中国内地和港、澳地区的通信卡，可以自动切换。而据测算，采用这种技术后，过去每辆车至少四五百元的通讯费，现在一下子就降低到140元左右。
图：深圳皇岗口岸
查询车辆五秒便知
正在营运途中的车辆，是否按指定时间、指定路线行驶？有没有疲劳驾驶？如果发生盗抢事件，如何追踪？有关专家介绍说，在这套系统中，都得到了较好的解决。
据戴连贵介绍，该系统采用GPRS数据通讯技术，每隔5秒就可以向总部监控中心发送车辆相关数据，包括它的车速、经过了哪些收费站、停车时间多少等等，相当详细，方便监控中心随时查询。
而记者在演示中发现，运输途中的车辆发生任何细微的变化，都无法逃过监控人员的眼睛。“每辆车今天行驶了多少公里，花了多少路桥费，油耗多少，这套系统都可以实时算出。”现场技术人员告诉记者，一旦司机未按指令操作，监控中心立刻就可以提出警告，这在很大程度上可以帮助企业控制成本。
至于普遍关心的“盗抢”问题，戴连贵介绍说，当监测到异常信号时，会适时对车辆进行跟踪，并且会通过这套系统向车辆发出断油断电指令。
本报记者张军
(观宇/编制)
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