别克君威、雪佛兰景程全线降价 通用打响新年车市降价第一枪

　　 商报讯（记者 马元月）记者从上海通用汽车有限公司获悉，公司从今天开始启动２００６年新的市场计划：别克君威和雪佛兰景程系列价格全线调整。别克君威的５款车型下调２万－２．６万元不等；雪佛兰景程ＳＸ－ＡＴ和ＳＥ－ＡＴ两款车型的新价格分别比原先下调约１．６万元和１．８万元。

　　就此前传言的别克君威可能停产一事，上海通用汽车明确表示，别克君威将继续生 产。据了解，别克君威作为国内中高档市场主力车型，目前已拥有超过３０万的用户。而特别值得留意的是，君威的全线价格调整是上海通用汽车对别克旗下子品牌产品的一次布局调整，可以理解为是为了即将加入的别克全新车型让出层级空间。

　　另一款调整价格的雪佛兰景程是于去年４月底才上市的新车。景程上市之初曾有过不俗的表现。

　　此外，上海

通用汽车有关负责人还强调，此前上海通用汽车曾经透露的全新车型，如凯越旅行车、雪佛兰ＬＯＶＡ及别克中高档新车将根据计划陆续在今年一季度推向市场。

　　

　　新闻分析

　　车市开局刺刀见红

　　新华社电除降价外，年初排队上市的新车也令人目不暇接。仅在未来一周的时间中，就有东风标致２０６、南汽１．３升新雅途、奇瑞Ａ５等多款新车上市，平均两天多一款新车“出炉”。

　　车价开年下滑，新车密集上市。记者认为，这种“刺刀见红”的开局，预示着２００６年车市竞争的激烈程度与去年比将有增无减。

　　汽车业产能过剩是首当其冲的原因。目前中国汽车行业产大于销２００万辆，在建的生产能力还有２２０万辆，正在酝酿和筹划的新上能力达８００万辆，如果都建成的话，产能远远大于市场需求。

　　同时，国内汽车产业的竞争格局也在向两极分化，合资汽车企业从过去的开张就能赚钱，分化成有人赚、有人亏。优势合资汽车企业再次推倒价格“多米诺”，亏损的合资汽车企业如何接招值得关注。

　　另外，自主汽车品牌的高速成长也是今年车市开局便“白热化”的内因之一。一直扮演“价格黑马”的自主品牌汽车市场占有率的大幅度攀升，将放大“价格黑马”效应，给合资品牌汽车更大的价格压力。

　　（南辰）

　　李烝／制表 Ｊ０９２

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