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新华网西安12月31日电（记者丁静）中国首架拥有自主知识产权的支线客机ＡＲＪ21最近完成了飞机结构、系统图纸的适航审查。这标志着中国航空工业第一集团公司第一飞
机设计研究院设计研制的ＡＲＪ21将冻结技术方案，全面转入试生产。
审核方认为：ＡＲＪ21图纸的构型定义明确，图样完整，具备了发图条件，通过适航审查。
记者从日前召开的“ＡＲＪ21－700飞机工程图纸发放及审查汇报会”上了解到，ＡＲＪ21是中国航空工业第一集团第一飞机设计研究院承担的“最具政治和战略意义”的国家重大任务之一。2005年年初，第一飞机设计研究院顺利完成了ＡＲＪ21结构、系统的详细设计。8月底开始对飞机进行优化设计。12月，按设计要求，发出通过适航审查的100％结构图纸和50％系统图纸。目前，全机技术状态也已冻结，图纸将发往生产单位全面转入试生产阶段。
由中国航空工业第一集团公司立项研制的涡扇喷气支线客机ＡＲＪ21按照中国民用航空总局、美国联邦航空局和欧洲联合航空局分别颁布的运输类飞机适航标准ＣＣＡＲ25、ＦＡＲ25和ＪＡＲ25等要求设计研制，是中国按照国际惯例自主设计的第一架先进支线飞机，它的出生将结束波音和空客在中国的垄断时代。
支线客机通常是指100座以下的旅客机，主要用于大城市与中小城市之间的旅客运输。（完）
中国自主研发ARJ型支线客机有望2008年首飞
ＡＲＪ型飞机是中国拥有完整自主知识产权的一个机型，也是世界上第一架完全按照中国自己的自然环境来建立设计标准的飞机。据中航商用飞机有限公司相关负责人介绍，ＡＲＪ21支线客机在对西部航线和西部机场的适应性上具有很强的优势，机舱内设计70座到90座，预计在2009年将正式投入商业运营。
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