北京亚运村汽车市场 车轮上的十年(4)

　　③④

　　１９９５年１２月２２日相关媒体报道，亚运村开办大型汽车交易市场。（见上图①②）

　　２００５年１２月２２日本报记者实地走访。（见上图③④）

　　１９９５年

　　亚市开张

　　当时媒体报道：“北京亚运村汽车交易市场（下称“亚市”）地处亚运村南侧，与国家奥林匹克体育中心毗邻，是目前离市中心比较近、规模较大的汽车交易市场。场内设有大型停车展示场地、交易大厅、高档轿车常设展示厅、大型仓库停车场、商务中心、信息中心、洽谈室、会

客厅、多功能厅等。市工商、税务、交管、交通、银行、保险等部门在交易市场内现场办公，使客户足不出户便可完成有关手续。”

　　２００５年

　　从“老三样”到品牌超百个

　　家住海淀区的小赵还是和平日一样，一早开着他的“

二手车”去公司。不过他这辆车意义不同，是从父亲那儿更新换代来的。小赵父亲现在开的是国产宝马５系。他们家在国内是较早有私人轿车的。

　　“这辆捷达就是在亚市刚开业的时候买的。”坐在略显破旧的捷达车里，小赵回忆当年的情况。“那时候车市上就‘老三样’（捷达、桑塔纳、夏利），根本没有多余的选择。再看看现在，就说亚市吧，车子的品牌估计能有将近１００个。”

　　昨天，亚市总经理苏晖告诉记者，亚市经历的１０年，应该是国内汽车供应从计划经济到市场经济、由集团型购买到轿车进入家庭的转变过程。苏晖还表示，１９９５年时国内私人购车量只有３０％多，而现在比例已经达到９４％以上。

　　等待搬迁中的

　　恋恋不舍

　　据亚市市场部相关人士介绍，目前亚市在东三旗的新市场已经建好，不过旧市场还没有接到搬迁的通知文件，因此还会继续正常营业。不过该人士也表示，“北迁”是肯定的，只是时间问题。

　　业内人士认为，面对厂家和银行两面夹击，销售商的利润会进一步下降。而搬迁对于亚市１０年来苦心经营出来的商圈可能更是一种打击。

　　商报记者 陈子建／文 Ｓ０８０

　　暴帆／摄 Ｊ０９９

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