小排量轿车将担纲市场主力

　　汽车业界预测，随着国际原油价格的攀升和建设节约型社会主旨的确立，一系列节能降耗政策将会颁布实施。特别是已进入最后审核阶段的燃油税、消费税等一系列税收政策的颁布，对汽车市场影响深远。同时，普通购车者的消费观念正在悄然改变，一部灵巧、节能的小排量轿车成为中国人圆汽车梦的最合适选择。消费税：大排量汽车受打击

　　日前在“2005中国汽车产业发展国际论坛”上，中国汽车技术研究中心副总工程师张 正智对外透露，消费税调整方案有两种：针对轿车的消费税征收方案中，排量按1L、1.5L、2.0L、2.5L、3.0L、4.0L区分为七个区间，其中最低税率可低至1%，最高税率为20%；针对SUV，税率范围在3%至25%之间波动。发改委官员称，最后方案还未最终敲定，但对大排量汽车课以重税将毫无疑问。

　　对普通消费者来说，开征消费税并没有影响到他们的购车计划。经销商给记者简单算了笔账：10万元左右的捷达，现行消费税为5%，即使新消费税下调到3%，也只省了2000元，还不如一次性优惠多，不会形成新的降价潮。

　　“消费税调整更多是汽车生产制造领域的事，厂家对此更关心，因为这意味着生产成本等费用的增加”。亚运村车市信息部部长且小刚认为，汽车消费税减免与否，肯定会对企业利润构成直接影响。从经济型轿车目前利润触底和成本上涨压力看，反映到产品价格链上的波动会很小，况且低排量车型还是减税的趋势，其影响应是正面的。对于大排气量的豪华轿车来说，按照最高20%税率计算，一辆50万元的轿车需要缴纳10万元消费税，成本的增加幅度可想而知。落地完税：进口车商压力大

　　根据海关总署的《海关总署公告2005年第44号(联合公告)》，2005年10月1日起，以进入国内市场为目的汽车应直接在口岸海关办理进口报关、纳税等手续，保税区不得再存放以进入国内市场为目的的进口汽车，保税区海关将不再为此类汽车办理进口报关、纳税等手续。这就是被业界称为“落地完税”的政策。以前全国各汽车口岸通行的“先卖车再报税，卖几辆车，报关几辆车”的做法将被完全禁止。也就是说，到岸的进口汽车，马上要交纳65%左右的综合税，包括关税、消费税和

增值税。

　　几乎所有车商都异口同声地说，今后经营进口车面临很大的资金压力，如果不是正规的进口代理商，而且资金实力不够雄厚，这项政策的出台将使经营风险加大。“这在很大程度上增加了资金压力”。森龙现代专卖店总经理梁绪洪介绍，“如果以前订一辆车需要100万元资金成本，那今后就需要160万以上”。业内人士指出，在进口配额许可证取消、汽车实行品牌专卖、落地完税正式出台等一个接一个政策的刺激下，许多进口车小经销商已经只剩下退市的选择了。

　　随着10月31日到来，那些在保税区有大批量库存车、而本身资金并不充裕的经销商将不得不采取降价抛售的方式吸引消费者购车。前一阶段，进口现代圣达菲跌破21万元，比国产的途胜还便宜；丰田大霸王的售价也滑落了10％。

　　按照进口车供货规律，每年“十一”前后是进口车商进货比较集中的时期，现在向供货方定货，最早也要等到明年一月份到港，因此目前销售的进口车没什么太大变化。“对市场的真正影响可能要等到现有车辆销售完毕后才能显现”。业内人士做出这样的判断。

燃油税：小排量汽车受宠

　　9月15日上午，国家发改委能源局等16部委和机构论证燃油税改革事宜。虽然会议没有得出明确结论，但业内人士透露，目前燃油税改革有低、中、高三种方案，征收标准分别为30%、50%和100%。有关专家认为，燃油税一旦征收，将加速我国汽车消费结构调整。汽车行驶成本的提高，将逐渐改变消费者喜欢大排量的观念，促进节能型小汽车快速发展。

　　平安证券汽车研究员袁青分析认为，燃油税实施以后，日益严重的能源消耗和环境污染问题都将获得有效控制，同时也将有力地解决目前车市存在的问题。天津一汽经销商表示，一旦燃油税开征，按30%税率计算，一辆排量1升的汽车和排量1.6升的相比，假定每月平均跑1000公里，1升的车比1.6升的车每月大约节油50升，一年下来，可以节油600升。以4元一升油价计算，小排量车一年就省了2400元，再加上720元的燃油税，可以省下3000多元。

　　燃油税对小型车的利好上半年就体现出来，夏利、

奇瑞QQ、吉利、奥拓、羚羊等品牌汽车销量猛增，夏利上半年就实现10万辆的销售业绩，一举登上单车销售冠军宝座。天津一汽销售公司副总经理苏连元表示，小型车经过几年的发展，无论是车型、内饰还是安全性都有了大幅提高，成为百姓首选的代步工具。燃油税一旦征收，还会刺激小型车的销售，毕竟日常用车成本中油费还是主要支出。一位刚刚买了夏利的刘先生表示，以夏利为代表的小型车动力、空间基本满足生活需要，每月的汽油费也在承受范围之内，加之车型较小，停车也很方便。

　　现在，消费者购车不仅关注价格，更注重汽车油耗，经济省油的小型车得到了越来越多百姓的认可和喜爱。网上车市调查结果显示，消费者对油耗的关注度已经超过汽车的安全性、品牌和售后服务。86.8%的消费者认为，发展小型汽车是较为经济、理想的选择，符合我国国情，也符合节能、环保的要求，有36.2%的受访者选择“改变购车计划，考虑小排量轿车”。