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德国柏林消息 10月27日，通用汽车公司在递交给美国证券交易委员会(SEC)的文件中表示，因退休金及其他员工福利问题而收到过SEC的传票。美国证券交易委员会认为通用汽车公司在德尔福养老金和员工福利问题上存在疑点。
委员会称，尽管通用公司已与全美汽车工人联合会达成了协议，但根据《美国破产法》第十一条申请破产保护规定，通用有义务在德尔福员工养老金和雇佣金问题上负全部责任
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根据《美国破产法》规定，在德尔福申请破产保护期间，德尔福可以中止原有的合同，执行美国破产法院批准的新合同。在现行的合同中，德尔福要在2007年9月前，给1999年从通用公司脱离出来的工人与通用公司工人相同的福利待遇。一旦破产保护实施，作为原母公司的通用，要为这部分员工支付福利金。而通用目前拥有约160亿美元现金，一旦一次性支付给德尔福上述资金，通用自己将来的产品计划就得吃紧。而已处于垃圾级信贷评级的通用显然不希望背起德尔福抛来的包袱，所以通用在一份申明中称，鉴于德尔福已经被剥离，通用对德尔福的原通用员工只承担有限责任。
1999年，德尔福从通用拆分出来，但二者一直保持着密切关系，通用至今仍是德尔福最大的客户。德尔福现任董事长兼CEO史提夫·米勒也曾表示，在申请破产期间，德尔福不会停止对通用的零部件供应，也不会要挟通用高价采购其零部件。但他希望通用能够保证每月10亿美元的采购订单。
（本报实习生 赵巍）
《国际金融报》 (2005年10月28日 第九版)
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