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本报讯记者赖瑛 实习生桑慧报道：专注SUV车型的长城终于发起向年终销售目标冲刺，率先举出降价旗帜。自10月25日至12月31日，长城赛骏SUV、赛影RUV在现有价格基础上分别降价7000和4000元。
长城挑起价格战
长城汽车股份有限公司宣传部部长商玉贵表示，相对2003年市场的火爆，众多厂家在2003年、2004年SUV大幅增长之际开发投产，到2004年陆续投入上市，却遭遇到车市的整体下滑。从去年年终开始，整个SUV增长放缓，今年形势更加严峻。此次降价的赛影有八个品种、赛骏两个品种，全部是今年推出的最新款式。赛影、赛骏是长城SUV系列“三剑客”中的两款车型。全国乘用车市场信息联席会的产销数据表明，截至9月底，今年国内SUV的产量145238辆，同比增长1.6％；销量145787辆，同比增长5.6％。但是今年与往年相比没有可比性，众多的厂家推出的新车型挤入竞争激烈的经济型SUV领域。今年国产15万以下的SUV车型持续地低迷。长城目前完成销量20787辆，为了扩大市场份额、挤压竞争对手终于作出此次降价行动。业内人指出，当前国内SUV品牌虽然不少，但真正具备一定生产规模的却并不多，这其中不乏滥竽充数的搅局者。SUV行业领头羊的长城率领两大主力品牌大幅降价，目的在行业内引发震荡。降价后的赛影、赛骏标志着国产SUV价格开始触底，目的是抢占更大市场份额，更主要的意图恐怕是淘汰弱小拼装品牌。
后续厂家暂无跟进
昨日，陆风汽车市场部黄文泉接受记者采访时表示，陆风在年初制定2万辆的销售目标，受到整体市场下滑的影响，在年终时已经调整销售计划。陆风X6、新饰界，X9三个系列20多款车型价位区间在9万到15万，这是中国SUV竞争最激烈的价位区间。仅剩两个月期间，陆风要完成年初制定的2万辆的目标，显然有点难度，但是陆风并没有透露紧接下来的应对市场的价格策略。而长丰汽车股份有限公司董事长秘书姜景文表示，长丰汽车去年的销售量并不低，受到日元对美元升值，长丰亏损1亿多元。今年的销售与去年持平，利润大幅下降。今年年初制定的4万辆的销售目标，在8月份半年度的股东大会上公布销售业绩与利润后，迅速调整到2.6万辆。姜景文表示，长丰今年进入经济型SUV车型的竞争格局，在8月底推出的9.98万的奇兵系列，每月销量800辆，预计今年能够完成3000辆。低端经济型SUV车型是众厂家紧盯的车型，尽管市场竞争激烈，却是市场份额的有力表现，厂家不会轻易放弃。尽管今年长丰对全年销量目标存在距离，但是不会在经济型SUV车型做出任何价格调整策略。（日京／编制）（来源：金羊网）
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