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此前宝钢股份等提出的增持方案已告失败
本报讯记者 何晓晴 报道：继新钢钒、武钢股份和万科之后，白云机场昨日公布的股改方案中也推出了认沽权证。白云机场昨日公布股改方案显示，公司全体流通股股东除每10股获送1.8股外，还可每10股获赠5份存续期为一年的美式认沽权证。其中，每份认沽权证可以以7.00元/股的价格，在约定期间向公司控股股东广东省机场管理集团公司（集团公司）
卖出1股白云机场A股股票。
值得一提的是，尽管有前期宝钢股份和广州控股等股改公司提出大股东增持方案失败的先例，但白云机场还跟随效仿提出了大股东增持计划。
公告称，集团公司此次增持计划为，在公司相关股东会议通过股权分置改革方案后的两个月内，拟投入资金总额不超过8亿元，增持上限为1亿股。集团公司还承诺：在公司相关股东会议通过股权分置改革方案后的两个月内，若公司股票任一连续三个交易日收盘价低于6.80元，则集团公司必须在此期间通过证券交易所集中竞价的方式增持公司股份的数量至少为2000万股。在增持股份计划完成后的6个月内，将不出售增持的股份并将履行相关信息披露义务。
此外，在集团公司所持有的公司原非流通股股份自获得上市流通权之日起，至少在36个月内不上市交易或者转让。在前项承诺期期满后，集团公司只有在第一次连续5个交易日(公司全天停牌的，该日不计入5个交易日)公司二级市场股票收盘价格达到9.80元以上后，才可以在任一价格通过交易所挂牌出售原非流通股股份。
据了解，送股完成后，非流通股东在公司中的权益将由60％下降到52．8％，而流通股股东的权益则从40％上升到47．2％。不过，由于集团公司不仅提出了不超过8亿元资金或1亿股的增持计划，而且设计的美式认沽权证行权价在理论除权价的基础上上浮7％以上，届时，如果投资者将认沽权证全部行权，机场集团还将投入14亿元资金增持白云机场2亿股股份，最终机场集团的持股比例有可能超过70％，比现有比例更高。（来源：金羊网）
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