改装三轮渐成“马路杀手”（曝光·关注）

　　在北京城乡结合部，大量助力三轮车经过私自改装，加装摩托车发动机，装载着小山一样的货物狂飙于大街小巷，由此造成的交通事故不断上升。据交管部门资料显示，有些路段，由改装三轮车违章发生事故的数量已占到该路段交通事故的30％

　　改装三轮横行京郊

　　一辆辆三轮车，冒着浓烟，满载货物，在人群、车流里寻找缝隙穿行，或是挂着“回收废旧物品”的牌子在小区、学校周边“趴活儿”……仔细看，这些三轮车身多破烂不堪，车上满载的货物也是晃来晃去。不少市民抱怨“这种改装车载人载货满街飞跑太危险了。”

　　在北京市朝阳区东坝，一块“摩托维修、配件”的牌子靠在路边的树墩下，几个大字旁还有几个小字“改装三轮车”，维修店门口停放着三辆标有“回收废旧物品”字样的改装助力三轮车。“咱这里能改装三轮车吗？”记者问。“干嘛用呢？”一位中年男子瞟了一眼记者后，略有怀疑地答道。记者谎称是东坝建材市场的，弄几辆运货比较方便。“进来，屋里谈。”中年男子说着一边给记者让烟，一边把记者让到他的“改装车间”。在“改装车间”内记者看到摆放着不少半成品车架和大堆的

摩托车配件，地上还散乱地扔了几个油乎乎的摩托车

发动机。老板介绍说，现在他根本不愁销路，关键是规模小，生产能力不足。“改装后拉个货上路没什么问题吧？”“没问题，不然我们的生意早砸了，拉个几百公斤没一点问题，有的经过加工后，装个一两吨都行。”老板边解释边手指着其中一辆车，上面竟标明了载重量1000千克，让记者惊诧不已。

　　业内人士告诉记者，这些非法改装三轮车主要集中在朝阳、海淀、丰台和石景山等城乡结合部，因房租便宜，多是菜贩子、货运工、拾荒者等外来务工人员聚居地，已形成了一个小社会，拉送废旧物品的、农贸市场的小贩、建材市场拉货的多用的是这种改装车辆。

　　非法改装成安全隐患

　　在采访中记者了解到，目前改装车子有两种，一种是摩托车加块铁边框就成了机动三轮车，另一种是人力三轮车加装一个发动机也改成了机动三轮车。记者看到大部分的改装人力三轮车，外形几乎没有什么变化，只是在车子底下多了一个摩托车的发动机，车子前或者车座下加了一个简易的油桶，一位老板还给记者做了示范，车子启动必须用力拉一条马达线，声响非常大。

　　“现在一般都不改人力三轮车了，因为要买发动机，成本很高，还不如弄个摩托车来改，价格差不多，还方便。”维修店的老板告诉记者，改装三轮车用的发动机多是从汽配城批发过来的，缸体直径60厘米批发价470元左右，100毫米的发动机批发价780元左右，也有从“摩的”上拆除下来的旧发动机，十多元就能装一桶油，跑上30公里没一点问题。如果改装摩托车，一般直接加个铁框框，不带钢板的400元，如果要下面加钢板可以直接载东西的要500元。

　　在东坝附近的另外一家“摩托维修”店，一位师傅告诉记者：“改装这样的车辆难度并不大，但如果焊接点不牢固，极有可能在行驶过程中脱落，酿成事故，特别是加了发动机后一开就是30—40公里/小时的速度，一个急拐弯就有可能翻车。”记者了解到，

机动车辆在安全技术上的要求特别高，改装根本达不到相关技术标准，安装发动机后，既没有转向灯，也没有刹车灯，改装车一般使用原来的刹车制动，一旦遇到紧急情况，很难靠非机动车闸刹住机动车马达。

　　执法部门监管有难点

　　《中华人民共和国道路交通安全法》规定，三轮车不得加装动力装置，擅自组装改装均属于违法行为，由于这些车辆属非法改装，按照法律规定根本不允许上路。记者从工商局12315举报中心了解到，由于三轮车的违法改装、组装多是秘密进行的，很难被人发现，而零散的改装行为在例行检查中又很难发现，如果无人举报，很难查处。目前，按照道路交通法的有关规定，三轮车非法安装动力装置处以50元的罚款，并没收动力装置。

　　现在的问题是，这些法规形同虚设，改装机动三轮车大有蔚为壮观之势。群众急切呼吁，有关部门出手管管这些“马路杀手”。

　　《市场报》 (2005年10月26日 第三版)

　　作者：本报记者　王旭辉