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目前只占世界同类产品贸易额的1个百分点，商务部拟重点扶植
日前举行的“2005年汽车零部件行业年会”上传出消息，国务院已经原则同意设立若干国家级汽车及零部件出口基地，并扶植一批国家级的汽车及零部件出口企业，现已进入实施阶段。同时，国家即将出台相关政策，在技术研发、金融、出口保险等12方面对上述企业和基地给予大力支持，力争将我国打造成为世界上重要的汽车及零部件供应基地。政府有关
负责人在会上明确表示，汽车零部件将成为我国未来几年内最具增长潜力的出口产品。
汽车产品贸易额全球第一
商务部日前发布的报告称，受石油、煤炭和钢材价格上涨的影响，今年中国进出口增长速度将比去年有所回落，预计全年进出口总额的增长速度将在15％左右。基于对出口高增长难以持续的判断，如何发展新的产品作为拉动出口的龙头，以保持我国经济的增长，成为了有关部门近段时间研究的重点。政府有关负责人在会上介绍，汽车产品的贸易额一直排在世界贸易的前列，在2003年甚至超过了IT产品，成为世界贸易量第一大类产品，达到7230亿美元。
我国只占世界总量的1%
在如此巨大的市场面前，我国的汽车贸易额只有世界汽车贸易额的1％左右，因此汽车产品的出口潜力十分巨大。他说，这其中出口零部件又比出口整车要现实得多。他表示，我国目前的汽车零部件的技术水平和发达国家相比差距还较大，但与一般的发展中国家相比又具有优势，因此出口这种产品相对来说不会马上产生贸易摩擦。
商务部提十年达10%目标
事实上，此前商务部等有关部门领导的一系列举动，也无不透露出有关部门对汽车及零部件出口的重视。今年3月，商务部副部长魏建国在“自主品牌轿车开拓国际市场”研讨会上表示，中国将用10年左右的时间，实现占到世界汽车贸易额10％，即1200多亿美元的出口规模。当时魏建国就透露，商务部拟在汽车及零部件生产企业比较集中的地区，建立若干国家级汽车及零部件出口基地，并扶植一批国家级的汽车及零部件出口企业，在政策方面给予必要的支持。(观宇/编制)（来源：金羊网）
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