胡润选择在神六上天的那日揭盅2005年百富榜，此次发榜最引人注目的莫过于放出财富黑马严介和，严的个人财富从2004年的15亿元飙升至现在的125亿元，排名由去年的66位变戏法似的成为今年的榜眼。严介和是露出了真面目还是作秀？严介和无可争辩地成为公众焦点，更令舆论哗然的要算严扩张企业的模式及其经营管理言论，甚至有接触过他的官员愤然而评:“如此狂徒严介和！”
承认资产差不多125亿
“严介和是我今年接触的企业家中印象最深的”，胡润表示，他在发榜之前去了3次太平洋集团，做了深入的调查，他认为严
介和的财富“就这么多，没问题的”。
令人惊讶的是，严介和以与其他众富豪截然不同的态度认同了这个数字:“胡润出来的125亿和实际应该差不多”，他感到纳闷，不知道什么原因胡润对他盯得比较紧，对太平洋做了大量的调研工作。
“他对数字的把握很准确，否则谈多了就会露馅”，电话那头，胡润似乎十分乐意对本报记者谈严介和这位富豪。为什么严介和一年之内资产多出110亿元？是胡润去年失职还是出于严介和今年的高调安排？而根据今年7月严介和收购的华意压缩(000404)公告称，严介和掌握的太平洋建设集团总资产只有24亿元，净资产也只是12个亿。哪个数字更能代表严的真实家底？
自称集团毛利率达35％
胡润表示，严介和的异军突起是因为他的企业能够介入一个相对垄断且符合经济规律的行业——基础建设。胡润还称，太平洋建设的应收账款这一块成为严介和财富冰山的水下部分，而且胡润调查以后发现，花旗银行和渣打银行并没有此前风传的和太平洋有信贷关系，严介和在与本报记者交流时则称赞胡润“聪明”地发现了这一点，政府信用做后盾的“零风险”欠款无疑可以全额算为太平洋集团资产。
胡润还说，以前发榜前很多企业家千方百计来阻挠自己上榜。而今年，很多富豪的态度是，最好别排上我，如果一定要排的话最好发正确的数据。“企业家比以前更容易配合了”，胡润对此的评论是，这说明中国的民营企业家更有自信了。
严介和也很配合记者的采访，他不止一次地强调:什么问题都可以提，越尖锐越好！
对于他的真实财富具体有多少的问题，他却表示，他没有做过统计，因此没有全盘的数字。
严表示他的集团毛利率达到35％左右，并声称国内罕有如此高利润率的同类企业，并且负债率极低，只有30％。
工商资料显示，太平洋建设集团的股东是严介和、谭恩銮和张万俊三个自然人，严介和控股90％。严介和计划在2010年之前把控股比例逐步降至25％，“这个减持，不是转让，而是赠予，送给集团内部有能力有贡献的人”。
“要带动大家一起富”
“要带动大家一起富，财富如水，应该灌溉更多的人。”严介和这样认为。他的财富计划也从去年的“222工程”:即“到2008年，在太平洋建设集团造就20个亿万富豪，200个千万富翁，2000个百万富翁”，变成“111工程”——“到2010年太平洋制造100个上亿富豪，这里面主要是集团高层的持股人员、大的供应商和承包商，1000个千万富翁——指较小的供应商、分包商，10000个百万富商”。
严介和“吃亏”发家史
早期经商的坎坷经历让严介和“吃够苦头”，因此对“苦难”两字他有超乎常人的理解，“吃亏是福”成为他的座右铭，苦难文化成了太平洋集团企业文化的组成部分。
1960年出生的严介和在1977年恢复高考时考上了师范学院，毕业后成了江苏淮安一所中学的语文老师，任教后严一边做老师一边安排家庭副业，发动全家编织草帽、斗笠、簸箕等，自产自销，收入不错，慢慢就扩大规模雇佣工人了。
到上世纪80年代初，严介和已经赚得几十万元资产，成了当时少有的“大富翁”，“我敢说那时候淮安我是最有钱的。”不过在1986年，严介和有了第二个孩子，因违反计生政策而丢掉了教师这个铁饭碗。他的富翁日子也恰在那时短暂结束。
负责打击“挖社会主义墙脚”的淮安市“打资部”将严介和的地下作坊一举端掉，如此一来不仅让他损失了几十万，还背上了6万多元的债务，这件事情轰动了整个淮安。
不过严介和并未死心，还是偷偷摸摸地干，他在等待机会。上世纪80年代后期，严介和就任一家国有企业的办公室副主任；后来，他以方案竞标的形式跃升为一家不景气企业的厂长。由于任职后不久企业就扭亏为盈，此后严又兼任了水泥制品厂、建材公司和贸易公司这三家公司的法人代表。
“让一部分人先富起来”的政策让严介和真正开始放胆搏击商海。1992年他租赁了一家濒临倒闭的企业，注册成立了淮安市引江建筑工程有限公司，成为现在太平洋建设集团的前身。
让严介和津津乐道的是其接下一单明知亏损却坚持做完的项目，严用亏损的办法掘得“第一桶金”，而“吃亏是福”的理念就在当时得以形成。彼时南京市绕城公路开工建设，严介和来到南京后，辛辛苦苦跑了11趟终于得到一个涵洞建设项目，而且严介和到手时已经是第五包了，那笔生意最终让严介和亏损8万元，而当初他来到南京时手里能动用的资金不过10万元左右。这出“苦肉计”却赢得了发包方的信任，他的施工队获得了绕城公路工程“指令性分包”项目，绕城公路完工的时候，严介和净赚800万。
这仅仅是吃苦的开始，严介和此后得到的工程大多是“硬骨头”工程，或者难度大，或者肯定要亏损。在困苦环境中，严介和坚持摸爬滚打。
1995年，严介和出资4000万元，组建了太平洋建设集团。严也将太平洋的“亏损”经营理念凝结为“三最”标准:价格最低，质量最好，工期最短。
及至目前，据严介和介绍，太平洋集团经过10年超常发展，成为以公路、市政、水利基础设施投资与建设为核心产业，同时从事机械、新材料、建筑、园林、房产、电子、酿酒等多元化经营的大型企业集团，是国内非公有制企业中惟一拥有国家公路、市政和水利工程三个总承包一级资质以及多项一级资质的民营企业。先后参与了沪宁高速、京沪高速、南京新机场以及江阴长江大桥、南京地铁等国家、省重点工程项目建设。严介和透露，目前集团手中的工程订单已经达到2600多亿元，并先后收购了31家国有企业，成员企业发展到60家，职工总数达7万人。
采写:本报记者 陈家林 实习生 方奇
陈家林 摄
责任编辑：范海东 杨华
（来源：南方都市报）
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