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经过上海航空（600591）的重组，停飞两年的中国联合航空有限公司（以下简称”中联航“）今天将重新飞上蓝天。中联航前日获得民航华北地区管理局颁发的运营合格证，按计划今天首航北京至无锡航线。
中联航此次开飞将采用波音737~700型为主的机型，初期引进3架飞机，明年计划再引进3架，到2008年形成10架左右的机队规模。预计明年年底，中联航旅客周转量将累计达到1
00万人次。
对于掌控中联航，上航董事长周赤并不讳言“北上”的战略意图：“上航重组中联航，并以北京南苑机场为基地，目的是想借‘壳’北上，延伸上航的运营能力。”据悉，复飞的中联航将采取“缝隙战略”的航线安排，避开热门航线上的竞争。
在航线选择上，中联航运营初期将陆续开通北京南苑至无锡、大连、呼和浩特、哈尔滨、成都等航线。
据介绍，中联航的票价标准将随行就市，与其他传统航空公司的票价体系保持一致。此前一度传言上航有意将中联航打造成廉价航空的传言也将不攻自破。
中联航于1986年12月成立，基地设在北京南苑机场，主要经营国内客货运输。停运前，中联航共开通国内航线38条，其中大部分为二级城市的支线航线。2003年，中联航停止了对外的一些运营，中联航原属于空军的大部分飞机也都已经被空军收回。
去年7月，经中国民用航空总局批准，上航出资7000万元，整体受让了中联航的全部资产。中联航由此迈出重组之路。
作者：早报记者 贺宁
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