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困境中的美国汽配巨头———德尔福正在努力求自救。德尔福公司周三表示，将于本月21日向全美汽车工人联合工会递交一份合同建议书，提出修改原有的劳动合同，适当削减工会工人的薪酬和福利，并希望双方能在明年年初之前，为公司4.5万名工人和退休员工制定出新的劳资合同。此番成本削减计划所产生的影响将在明年第二季度初显端倪。
近年全美汽车业的不景气，使作为主要零部件供应商的德尔福也经历了由巅峰跌至谷
底的急速沉沦。上周六，德尔福宣布其美国分公司申请破产保护。公司同时希望依托破产保护程序，向工会施压，争取修改有关劳动合同，并向从前的母公司通用汽车争取更多的援助贷款，以帮助公司从破产保护中获得新生。
德尔福董事长兼首席执行官罗伯特·米勒表示，在目前的情况下，公司需要削减工会工人的薪酬和福利成本。按照公司的计划，该成本将从目前的每小时65美元下调至21美元左右。米勒称，公司希望与工会在没有法庭介入的情况下达成协议。
上周六，德尔福在向纽约破产法院提交的破产保护申请文件中称，公司已从摩根大通、花旗集团等募得45亿美元，并准备出售、合并或关闭“相当部分”的美国国内业务。据估计，重组业务将耗资约3050万美元，而目前1.3万余名本土员工也将被缩编30％。理想状态下，到2007年的第一季度，德尔福即可从法庭的破产保护中获得新生。
德尔福的破产律师杰拉德·巴特勒表示，根据下周即将递交的建议书内容，公司和工会将有一段时间的磋商。而此后，若德尔福的建议得以顺利实施，公司的工会员工将在明年第二季度体会到实际薪酬收入的变化。
今年第二季度，德尔福的营业收入仅为70亿美元，较去年大幅减少了5亿美元，并出现3.38亿美元巨亏，收入利润双双跌破预期。
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