王永志 千年飞天圆梦人(图)

　　在中国航天界，他有着常胜将军的美誉，在40多年的航天生涯中，他领导指挥的所有发射任务全部成功。正是他和老一代航天人的努力，使中国载人航天工程用10年时间跨越了国外40年的航天发展路程。王永志，73岁，辽宁昌图人。中国工程院院士。1986年担任“863计划”载人航天工程研究组组长，1992年被任命为中国载人航天工程总设计师。2003年度国家最高科学技术奖获得者。

　　从梦想改良物种到梦想载人航天

　　“如果没有小学老师刘汉甲，我会是一名文化程度不高的农民。刘老师在我人生十字路口上起了决定性影响，改 变了我的一生。”

　　出生在辽宁农村的王永志，对恩师的感激之情发自肺腑：“当时家里穷，兄弟姐妹又多，我能上小学已很难得，但到1945年5年级时学校停办，我只好回家务农。后来我们县创办中学，刘老师赶快千方百计通知我，他还找到我大哥说：你可别把这孩子耽误了，这是个有出息的孩子。就这样，我再次踏入校门。”

　　出身农村的他对农作物特别感兴趣，总是梦想改良物种，当一名生物学家。但现实改变了他的人生道路：抗美援朝时期，王永志经常听到空袭警报，因为美国的飞机时常侵入我国领空。“那时候，我就觉得，有了飞机就有保障，如果连国防都不行，那改良物种还有何用？所以在1952年高中毕业报考大学时，我就报了清华大学航空系，从此走向国防建设。”

　　1957年，又是王永志人生的一大转折点，被他称为“难忘的1957”：这一年，他在莫斯科航空学院改学火箭导弹设计，师从于前苏联的火箭之父科罗廖夫的第一助手，著名的火箭专家米申院士。而1955年他做为公派留学生到这个学院时学的是飞机设计。这一年，前苏联的人造卫星成功发射；这一年，中国运载火箭技术研究院成立，这正是他回国后所长期奉献的单位。

　　“正是完成了人生道路上的这一次次转折，我才从一个孤苦无助的农村孩子，逐步成长起来。”王永志说。1961年，王永志回到祖国，一直从事航天技术工作。

　　中国飞船跨越四十年

　　“我们做火箭的，最后一定要把人送上天。”这个梦想一直萦绕在王永志心头。

　　1992年，王永志被任命为中国载人航天工程总设计师，有了圆飞天梦的广阔舞台。然而这又谈何容易：1992年论证时，预计要经过10年左右，到2002年我国的飞船可以上天，到那时前苏联第一位宇航员加加林上天已经41年。

　　“如何面对40多年的差距？如果我们再去搞一艘和别人40多年前同样水平的飞船，它能极大增强我国人民的民族自豪感吗？我们还能有激情吗？因此，我们给自己出了一个难题：跨越！”谈到跨越式发展的大思路，王永志雄心满怀。

　　当然，航天人也深知：跨越并非易事。因为载人航天是当今世界技术最复杂、难度最大的巨型航天工程，涉及众多高新技术领域，这些领域的高新技术是花多少钱也买不来的。

　　“前苏联和美国在研制载人飞船时都经历了体积由小到大，乘员从单人到多人，结构由单舱到多舱的发展历程。我们的飞船一起步就提出搞三舱方案，刚开始我们内部也有不同意见，要统一大家思想还挺难。”王永志作为技术总负责人，一开始就瞄准了国际上最先进的载人飞船。

　　我国自行研制的“神舟”号飞船，由推进舱、返回舱、轨道舱和附加段构成，返回舱返回后，同国外废弃轨道舱的做法不同，“神舟”号飞船的轨道舱可留在轨道上，作为一颗科技卫星继续进行空间科学探测和技术试验。

　　“我们的飞船一起步，就要让它和后面的工程一步一步衔接起来。也就是说，我迈出左脚，不仅仅是为了向前跨进半米，同时也为迈出右脚找到支点。”王永志作为总设计师，处处体现出总体和大局的意识。“王永志作为总设计师，做了大量开创性工作，在总体技术方案制定、提出对各系统技术要求、关键技术攻关、重大问题处理等方面起到了关键作用。”王永志的同行这样评价他。

　　国外曾有人说我国飞船照搬了他们的东西。而当王永志在莫斯科介绍完中国载人航天的特色和技术特点后，“联盟”号飞船的总设计师米申院士情不自禁地大声说：“中国飞船不是‘联盟’号，中国飞船就是中国飞船！”

　　“中国飞船就是中国飞船，没有什么抄袭之嫌。这是国际航天界权威的评价。”王永志说。

　　“杨利伟自主走出返回舱时我控制不住流泪”

　　2003年10月16日早6时23分，我国第一艘载人航天飞船“神舟”五号成功返回地面，“太空勇士”杨利伟走出舱门向祖国挥手致意……这一瞬间，北京航天指挥控制中心沸腾了！祖国各地沸腾了！此时的王永志也流下了激动的泪水。

　　“看着杨利伟自主从返回舱里走出来，我非常地激动，当时我流泪了。我这一生因为激动而流泪的次数不多，像这样控制不住地流泪，是极少有的。因为国外的航天员都是搀扶着走出来的，而我们的飞船显然对航天员的身体保护得非常好。其实我们第一次载人，最怕的就是航天员受伤，所以载人飞船安全是第一位的。保证安全，是交给我们的使命，这次我们不辱使命，取得了成功。”王永志毫不掩饰自己的内心世界。

　　王永志在莫斯科航空学院学习时，他的毕业论文《洲际导弹设计》得到好评，指导老师米申院士对他说：“这是你第一次当洲际导弹总设计师，但愿这不是你最后一次当总设计师。”此后，王永志当总师果真一发而不可收。他先后担任过一种火箭的副总设计师、三种火箭的总设计师、几种火箭的研制总指挥、中国载人航天工程总设计师等要害职务，参加和参与主持了6种新型火箭的首次发射，均取得首次发射无一次失败的骄人战绩，在中国航天界有“常胜将军”之美誉。他打趣地说：“我这辈子总是干新型号。”

　　《市场报》 (2005年10月14日 第七版)