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记者何人民 颜治修刘国山武汉报道近年来，以我国内河最大的航运企业——中国长江航运集团为首，实行绿色航运，不但大大降低了成本，提高了企业的经济效益，而且激活了“黄金水道”长江。这是中国经济时报记者日前从该集团采访时获悉的。
据了解，长江横贯我国东、中、西部地区，干流全长6300多公里，水系通航里程与水运量分别是全国的53％和80％，相当于11条铁路的运输能力。然而，在过去一段时间里，长
江水运处于“大马拉小车”和“英雄气短”的状况，令“黄金水道”日夜白流黄金。
在深化改革中，中国长航作为长江航运的领军企业，致全力打造绿色航运。该集团总经理刘锡汉在接受记者采访时说，与“九五”期能耗指标环比，该集团“十五”前四年累计共节约燃料50多万吨，节约燃料成本20多个亿。2004年其运量与“九五”期末相比增加了20％，而燃料费用支出仅增加了13％。“十五”期前四年半企业平均燃油单耗比“九五”期的平均单耗下降了27％。
绿色航运促进了集团经济效益的良性循环。据统计，今年1－9月，中国长航货运量、货运周转量、营运收入与去年同期相比分别增加了6．5％吨、22．7亿吨公里和20％。与此同时，整个长江水运货运量2000年以来年均递增了17％，是1995年的2．6倍；干线货物周转量为3284亿吨公里，年均递增了20％，是1995年的4倍。
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