“以前，我主要负责庞巴迪运输（集团）在华业务，对于宇航业务的发展是不负主要责任的，现在，我的压力更大了。”昨天，刚刚被正式任命为庞巴迪公司中国总裁的张剑炜对记者感叹。
这次任命是庞巴迪首次在中国将运输和宇航两大集团结合起来，这也意味着庞巴迪正在整合宇航和运输集团在华的业务。
中国总裁一职6年空缺
“我到中国已经6年多，由于中国不是赢利中心，没有独立核算，”张剑炜说道，“因此庞巴迪在中国地区没有设立总裁一职。”
庞巴迪是全球第三大飞机制造商，全球最大的铁路轨道
交通车辆及设备制造商，旗下主要有运输和宇航两大集团，其全球总部位于加拿大蒙特利尔。
张剑炜于1998年被任命为庞巴迪运输（集团）副总裁兼中国区首席代表。6年中，他负责开发庞巴迪运输在中国的新业务并协调庞巴迪运输在中国的全部业务活动，包括协助三家合资制造公司和三家独资公司的管理，并与各产品分部协同工作，保证中国业务协调一致的战略举措。
张剑炜说：“由于运输和宇航两大集团业务是分开的，过去6年我的工作重点在运输（集团）业务上，附带负责一下宇航（集团）的业务。”
运输业务增长快于宇航
张剑炜坦言庞巴迪目前在华的运输业务发展得非常好。
“去年10月至今年6月，庞巴迪运输业务已从中国获得14亿美元的订单。”张剑炜说道。这些项目包括青藏铁路中的列车车辆、奥运会重点项目——北京机场扩建无人驾驶接机系统、高速电动车组等。
“除了得到订单外，庞巴迪运输集团还谋求与中国建立长期的合作关系。”张剑炜告诉记者，庞巴迪已与铁道部签订了建立长期合作伙伴关系的协议，而这是铁道部第一次与一家外国公司签订此类协议。
庞巴迪也在技术转让上付诸行动，1996年就与中国成立了合资公司，并承诺向中国转让其世界一流的技术和管理系统。庞巴迪在青岛的合资公司青岛四方－庞巴迪－鲍尔铁路运输设备有限公司是目前中国惟一的从事铁路客车制造的合资公司。
运输宇航业务全面整合
虽然此次庞巴迪在中国区设立总裁一职并没有让中国区独立核算的打算，张剑炜透露，此次主要是将本是分开的运输和宇航业务在华整合在一起，自己将全面对其负责，这一高层任命也是其加强宇航业务的重大战略举措。
目前庞巴迪中国的战略是同中国建立长期的战略合作伙伴关系，以先进的产品、成熟的技术和遵守承诺的态度，树立企业形象，提高企业认知度和美誉度。
随着中国一航和巴西航空一些新的支线飞机进入市场，中国支线飞机的竞争更加激烈。
张剑炜说，庞巴迪现有37架飞机在中国运营部，竞争能把市场做得更大。下一步，除在华争取更多的订单外，在航空产业上，与中国建立长期的战略合作伙伴关系则是庞巴迪发展重点。
庞巴迪将加大在华的零部件采购力度，目前，庞巴迪已在上海建立了全球采购中心，同时，在工业合作上，希望与中国一航、二航在生产上加大合作，达到双赢互利。
但有关合作的具体细节，张剑炜表示目前还不便于对外详细透露。
商报实习记者 喻春来
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