国庆“黄金周”旅游、汽车两大市场成绩并不理想，前者利润增幅未能达到游客人数增幅；后者更无法与前几年相比。迹象表明，“黄金周”对市场的拉升作用已逐渐减弱。
本报讯记者 许静 报道：在经历了连续几个黄金周的平淡后，旅行社终于迎来盼望已久的“大行情”———在国庆7天长假中，广州旅行社接待总人数达到去年同期两倍多。然而节后盘点,不少旅行社却发出了“旺丁不旺财”的慨叹。
参团踊跃游客回流
“3.8万人！今年国庆黄金周，广之旅接待出游总人数创历年国庆黄金周之最！”广之旅董事长、
总经理郑烘告诉记者。广东中旅有关负责人介绍，黄金周广东中旅旗下组接团及提供各种单项服务人数达到4万人。今年不少旅行社都反映参团人数有明显的升幅。广州市假日办数据显示，国庆黄金周期间，广州的旅行社接待总人数和接团、组团总数分别为24.17万人次和7019个，同比分别上升113.62%和51.40%。
旅行社业务在经历数年的低谷后为何突然强劲反弹？业内人士分析，受燃油供应及价格影响，前几年火爆的黄金周自驾车游在今年国庆黄金周开始降温。据统计，这个黄金周，增长最强劲的是省内游，旅行社接待游客人数上升346.75%，组团参加省内游的游客人数也上升了123.73%。
价格走低利润不高
尽管人数是去年的两倍多，但数据显示，黄金周七天，广州旅行社营业收入总额为14967.49万元，同比上升只有46.09%。
广东中旅有关负责人分析，今年国庆游价只比9月略涨1成，比预期的低得多。国内游报价仍然延续以往的老套路———在全球航空业巨额亏损的情况下，国内航空公司想赚多点补贴补贴自己，先开出高价，但市场不相信“眼泪”，于是旅行社不得不在节前数日抛出各种“特价”吸引游客。
长线出境游市场不及预期火爆。欧洲游价格太高增长不明显；被看好的俄罗斯受制于飞莫斯科航班少（上海飞或香港飞）及免签未落实，组团率只有7成；受去年底印度洋海啸影响，东南亚游年初以来一直恢复乏力，今年国庆虽有改观但未能“冲顶”。
业内人士分析国庆黄金周旅行社出现“旺丁不旺财”的原因时认为，这是因为旅行社团队产品面目单一化，对新增旅游群体仍然缺乏足够的吸引力。业内人士指出，“目前游客黄金周参团的主要动机还是‘保险’，团队产品面目单一，缺乏对新增旅游群体尤其是年轻人的吸引力，产品开发还有待加强。” 上图：“旺丁不旺财”已成为广州旅行社不得不面对的一个市场问题。本报记者 朱文海／摄
本报讯记者 李青、车贵远 报道：盘点“黄金周”进账，广州不少汽车经销商暗叹“惊心”———在头三日表现平平的车市凭着黄金周最后几日人气增加而“咸鱼翻生”，在车市低迷的大背景下，最终惊险渡过这个十一黄金周。“黄金周”前冷后热
七天黄金周期间，广州市场几乎所有的主力车型都有5000元左右的优惠，优惠幅度达到1万元以上甚至接近2万元的也不在少数。尽管如此，国庆前3天，市民似乎并不领情。“看车的人不多，销量比平时还要差一些，特别是1、2日，车市很冷清”，从前三天的情况看，除个别品牌延续了9月份的热销势头外，包括东风日产在内，车市多数品牌销量依然低迷。但从10月3日下午开始，经销商期盼中的人流陆续出现。“4日，整个场内看车的人已经明显比前几天增加”，赛马场一家上海通用专卖店的服务人员表示。也有个别品牌在黄金周延续了前段的热销势头。“平均每天能卖出10多台车”，广州广博丰田销售人员告诉记者。
尽管如此，根据记者的经验，和前几年的同期销量相比，这样的战绩看起来还颇有差距。黄金周作为车市“金九银十”的小高峰，按照惯常会带来销量的冲高，但在整个车市的低迷笼罩下，黄金周的拉升效应已经越来越弱。新车、经济型车当道国庆节前，不仅福特福克斯、新马自达6等新车抢先上市，上市没多久的新车价格亦出现松动———三厢颐达优惠2000元、天籁优惠2000元－5000元，提车需要等待的花冠也有2000元优惠。从黄金周的表现来看，这些抢先亮出“车型”大旗、“优惠”大旗的新车军团在这个黄金周捞到不少便宜。
“黄金周最多人看的是节前推出的新车以及十万元上下的经济型轿车。老车型和中高级轿车人气相对来说要冷清不少”，广州车市多家经销商表示。在长安福特专卖店，新上市的福克斯吸引了不少人气，“这里不少看蒙迪欧的人也会拿新上市的马自达6来作比较”，销售人员表示。在新车的冲击下，光顾老车型的买家并不多，而中高级轿车由于油耗大、价位高，目标客户本来就小，捧场的人也不多。
和以往的黄金周相比，在前段时间“加油难”的烘托下，买车先问油耗成为这个黄金周不少看车一族的共同特点。一些小排量车经销商在这个黄金周笑成一朵花。广物汽贸销售天津一汽夏利品牌的销售顾问表示，黄金周期间的销量是平时的近10倍。此外，宝来柴油车，捷达柴油在这个黄金周的销量也还不错。经销商表示，甚至有海南的客户专程到广州购买柴油车。
(观宇/编制)
|
