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荆楚网（楚天都市报）（记者邹汉青）昨天早晨7∶58，K455/6次城际列车驶出武昌火车站。这是武九复线开通后，武昌－南昌城际列车的首发之旅。
此前，已有不少读者担忧：武九复线通车后，因改线需要，黄石、阳新等沿线不少老火车站遭弃用，但新的火车站选址多在城乡结合部，位置偏远，可能会造成新的乘车难。
昨天上午，记者随首发列车在黄石新火车站下车，现场进行了探访。昨天搭乘K455/6次车的乘客、黄石石灰窑的周曙鎏说，这趟车无论是硬件和软件设施都比原武昌－黄石铁路快巴好，但新火车站离市区太远了，乘车极不方便。
还未封顶的黄石新火车站位于大冶市罗家桥，距黄石市中心的老火车站超过16公里。黄石市昨天开通市区至新火车站的公交巴士，一天17趟，票价3元/人。周曙鎏说，现在搭火车去一次武汉，除火车票每张涨了6元外，还要多掏6元钱的往返公交钱。
乘公交的地方很拥挤，一大群人拎着行李抢车抢座位。记者好不容易挤上一辆公交车，在一条高低不平的乡村泥巴路上巅簸了半个小时，实在受不了了，下车拦了辆的士到与老火车站隔路相对的长途汽车站，出租车计价器显示：车费18元。
据了解，武九线上新的黄石站、阳新站选址均距中心城区较远，交通不便。黄石市的一些市民向记者反映，希望保留武昌火车站至黄石老火车站的旅客列车。
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