世行建言内城征收汽车使用费

　　纵观世界，各大城市都在努力解决交通堵塞问题，中国也不例外。在北京和其它城市，这是关乎生活质量的主要问题之一。对能源征收更高的环境税，尤其是将税收部分用于资助地铁和公交专线等公共交通系统，有助于解决交通堵塞问题。

　　但是，仅仅依靠能源提价方式，并不可能解决交通堵塞问题。其根本问题与洁净空气问题性质是一样的：城市道路是一种稀缺资源，但是谁先使用，谁就免费获得这种资源。由 于不存在价格，人们倾向于过度使用这种资源，“自由市场”的解决方案效率低下。伦敦最近采取了一种富有创意的应对方式：对于工作日进入内城的任何私家车，都征收高额的通行费。根本而言，这相当于收回一种稀缺资源（内城道路），并对所有用户实行道路收费。其效果立竿见影，内城的私家车使用急剧下降，人们更多地改乘公共汽车、地铁、出租车，步行或骑自行车。最终结果是，交通堵塞明显减少，大家都获得一个更好的环境。多年以来，新加坡对购车实行高额收费政策，并且对汽车入城实行收费；与此同时，新加坡提供充裕的公共交通。结果是，城市没有交通堵塞。（来源：经济参考报）