国产进口销售渠道“二合一”

　　晨报记者林劲榆

　　在凯迪拉克、奥迪、奔驰、宝马等高档汽车纷纷国产化后，进口车和国产车的两个销售渠道困扰着车商，上海通用汽车首先尝试合并同一品牌汽车销售渠道。

　　昨天，记者从有关方面获悉，上海通用汽车已在本周取得了进口车经销资格，从而成 为国内第一家获得进口车品牌授权总经销商资格的汽车生产企业。

　　此举意味着上海通用在凯迪拉克等高档品牌的发展过程中，不需要完全依赖国产化，进口渠道将发挥更大的作用。

　　经营仍以国产车为主

　　上海通用有关人士向记者证实，本周，

商务部正式批复同意上海通用汽车有限公司关于增加汽车分销经营范围的申请。根据商务部的批复，上海通用汽车的业务经营范围已经正式扩大,可作为通用汽车公司别克、雪佛兰、凯迪拉克以及萨博品牌

进口车在中国的授权总经销商，从事上述品牌的进口整车及其配件、国内批发业务及政府采购、集团客户的

零售业务等。通用汽车中国公司将结束以上四个品牌的进口车经销业务。

　　随着主要进口车业务转移到合资公司，通用汽车与上汽集团的合作更加紧密，合作范围已经从国产车进入到进口车领域。通用汽车有关人士表示，通用汽车此举旨在支持合资企业进一步扩大业务范围，这也是通用汽车中国公司致力于提高合资企业核心竞争力，推动其可持续发展的承诺的具体体现。

　　“不仅仅是萨博和凯迪拉克，别克和雪佛兰将来都会有进口车，但是进口车业务未来在上海通用是为了满足更多个性化的细分市场需求，上海通用汽车的整个经营业务仍然以国产车为主。”上海通用汽车有关人士向记者表示，尽管公司已经获得批文，但是与进口车有关的资源还在整合中。

　　通用模式成车商选择

　　同一品牌的进口车和国产车分渠道销售，一直是车商在国内市场开发时遇到的尴尬问题。在取得进口业务许可后，合资车商在国产车的选择上更加务实，一些高端品牌将更侧重于进口。

　　据有关人士透露，凯迪拉克是上海通用汽车去年以来着力引进的高档车型，尽管这款车的销量无法和低端品牌相比，但是它有利于提升上海通用汽车的整体形象。但是就目前而言，这款车的国产化率仍然无法达到40%以上，凯迪拉克实际上是按照进口车的相关税收在市场上销售，国产化并没有带来成本降低，这实际上影响了后续车型的引进。在获得了进口车经销资格后，上海通用可以发展凯迪拉克、萨博甚至更高端的品牌和车型，而这些品牌和车型完全可以根据成本来决定国产化和进口。

　　据有关业内人士分析，《汽车品牌销售管理办法》颁布后，各大车商都在整顿经销企业，尤其进口车领域变化更大，包括三菱、丰田、福特等均将进口车经销业务收归到了中国投资公司的旗下，而随着这些跨国车商在合资公司建设全系列车型的需要，上海通用汽车的进口车业务模式将成为合资车商在引进车型国产化之外的另一种选择。