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排气量，是汽车发动机的一项技术指标，如今在很大程度上却成了衡量乘车者“面子”的指标。
中国人用车衡量人的身份、地位，或曰“面子”，应该说古已有之，于今尤烈。当年孔丘老师班里最优秀的颜回同学英年早逝后，有同学提出让老师卖掉自己的车，换成椁，安葬颜回。曾经当过鲁国大司寇（应该算正厅级吧）的孔老师严词拒绝，“以吾从大夫以后，
不可徒行也。”做过那么大的官，退下来后肯去教书，已经很难得了，没有车走路去学校，真的很难为孔老师。孟尝君门下那位弹剑高歌的冯先生，食有鱼后仍不满足，抱怨没给配车。
在20多年前，一般百姓还不敢想小轿车，亮闪闪的自行车能让小康人家夸耀邻里。如今为官的，什么级别、汽车该是多大排量，既有明文规定，也有心知肚明的潜规则。经商的，汽车排量不够大，似乎就难谈成大生意。更有甚者，出租汽车的排量，竟成为城市“形象”、“品位”的象征。总之，在一些人看来，汽车的排量小是件很丢面子的事。
人们常说，中国人爱“面子”、讲“面子”。笔者认为，爱面子有其积极一面，对自己是自强自爱，维护个人尊严；对国家和民族，则要保持民族气节，维护国家尊严。当然爱面子也有消极一面，那就是低级趣味的图虚荣。
其实爱面子之心世人皆有，并非国人独占。按马斯洛的说法，尊重的需要，包括自尊和他人的尊重，在人的需求层次中属于较高层次。对于一般人来说，甚至是最高的需求境界，只有少数人才会追求“自我实现”那种更高境界。笔者想指出的是，我们建设全面小康社会，是应该让每个人都能体面的生活，让大家都有“面子”。但是，以汽车排量衡量“面子”实在不合时宜。发动机排气量越大，功率就越强劲，汽车就可以造得更豪华些，跑得更快、更稳，但消耗的燃油也更多。在节能已成为世界潮流的情况下，浪费能源才是很没“面子”的事。尤其是为官者为了自己的“面子”，用纳税人的血汗乘坐大排量汽车，或强迫出租汽车的排量上档次，更是不应该。在小康社会里，言语更斯文、举止更得体才是真的有“面子”。（来源：经济参考报）
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