赫兹上海关闭两个网点中外双方合作或生变数资金短缺是主因之一

　　世界排名第一的汽车租赁集团———赫兹目前在上海的战场正在收缩。记者看到，原先标有黄色“HERTZ”标志的上海中汽安华汽车服务有限公司贵都门店、国家开发银行大厦门店目前均已关门歇业，贵都门店的HERTZ招牌也已被摘掉。

　　“现在赫兹在上海仅剩下长峰大厦、金穗大厦及虹桥机场三个网点。”一知情人士告诉记者。

　　本报记者笪莉萍

　　受制资金短缺

　　记者了解到，尽管只剩三个网点经营，赫兹在上海的租赁业务仍然不错，“十一”黄金周期间包括“十一”之后的F1赛事期间，赫兹的租赁车辆已被预订一空。

　　“事实上，赫兹在中国的所有门店中，上海门店的盈利情况非常不错。”知情人士告知，由于上海的外籍人士较多，这些国际公司的派驻人员一般都会考虑租车。

　　而令人匪夷所思的是，如此盈利状况下，仍有两个网点最终关闭，赫兹在上海的150辆运营车辆中，也有“部分车辆不能动”。

　　对此，赫兹上海合作方之一的中汽安华相关负责人不愿回答记者的提问，一位知情人士告知，主要原因是因为经营资金短缺。据悉，由于上海中汽安华仅仅为中汽安华的子公司，因而上海公司的所有收入都被纳入中汽安华的旗下，而上海分公司的每一笔费用，包括修理费、员工工资、服务费用都需向北京总公司申请。

　　“目前，中汽安华总公司的资金状况已出现了问题。”沪上租赁行业圈内人士告诉记者。

　　授权模式遭质疑

　　事实上，不仅上海地区，赫兹在北京也正在收缩战场。此前曾有报道称，赫兹最早在北京的三家门店中，首都机场门店及安华大厦门店均已撤掉。

　　有业界人士分析认为，由于赫兹与安华的特许经营合作仅限于品牌代理及管理模式层面，缺乏资本纽带的紧密连接，才导致出现今天这种尴尬局面。据悉，2002年1月，赫兹与中国北方工业集团总公司旗下的

汽车租赁公司安华集团签订合作协议，赫兹授权北方安华使用赫兹的特许经营权，在北京、上海和广州开通赫兹国际汽车租赁业务，而中汽安华则向赫兹交纳一笔加盟费用。

　　“这样的特许经营模式下，赫兹对其品牌在国内的发展无法全力以赴，其成熟的管理与服务理念也无法直接输入国内；而国内企业在汽车租赁方面还缺乏不少经验；同时，由于租赁行业在国内仍属新兴行业，铺设网络及维持运营所需资金较大，一旦资金短缺，业务萎缩也在所难免。”一位专家如此评论。

　　赫兹或联姻“中房”

　　在赫兹中国业务收缩之时，其与国内合作伙伴的合作也面临着变数。

　　根据赫兹2002年与中汽安华签订的合同，双方协议时间为5年，即双方的合作将会在2006年底结束。“到时候，双方的合同也就终结了。”

　　昨日，一知情人士透露，赫兹很有可能转身与其他公司采取合资模式再次进入中国市场。

　　而赫兹直接投资在上海设置的门店也泄漏了赫兹此方面的心愿。在延安西路1088号长峰大厦大堂，一个赫兹的新门店正在

装修当中，黄色的HERTZ标识在包装纸下若隐若现。据知情人士透露，该店为赫兹新加坡亚太区总部直接投资在上海建设的第一个门店。

　　与四年前出于风险考虑，赫兹保守选择了授权经营模式不同，此次赫兹直接插手中国租赁市场的欲望已表露无遗。

　　行业内人士透露，目前，赫兹正在与中国

房地产开发集团进行合作洽谈，未来有可能会与中房集团合资重建租赁网络。中房集团党委书记孟晓苏接受记者采访时并没有对此进行否认，不过他也没有进一步披露具体谈判事宜。