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身陷劳资纠纷的戴姆勒－克莱斯勒汽车公司日前取得阶段性“胜利”，24日，公司成功阻击工会的罢工计划。
之前，有德国媒体披露，戴－克旗下分支机构梅赛德斯汽车集团5000名德国境内员工可能成为成本削减的牺牲品，待业在家。消息一经披露，5000名员工摩拳擦掌，一口怒气出向公司。
《法兰克福汇报》周日刊称，新达成的协议将由集团总裁蔡澈下周在底特律举行的会议上公布，蔡澈今年年底将成为集团CEO。
戴－克发言人拒绝就此发表评论，但透露公司将会为裁员付出上亿欧元的代价。另据一名知情人士透露，公司还未确切告知工会具体的裁员人数。
业界强大的工会组织IGMetall称：“公司去年达成的成本削减计划和保证就业的协议仍然没有得到实施。强制性裁员已经行不通了，这是我们的重大胜利。”
去年戴－克与员工达成的这项协议规定：2007年前，公司在实施每年节约5亿欧元的成本控制计划的同时不会裁员。这项协议适用于16万德国境内员工，而梅赛德斯公司在全球共有38.5万名员工。
蔡澈这位从美国过来的新人，在最近举行的法兰克福车展上对整个计划守口如瓶。他只是说，这必须在公司内部得到充分讨论后才可公布于众。在困境重重的汽车业，并非戴－克一家准备以提前退休或一次性赔偿等手段进行成本控制，德国另一家巨头大众公司也动足了这方面的脑筋。
目前，对于梅赛德斯公司来讲是整个财年的转机，成败都看这一季度。而前两个季度Smart小型车部门的巨亏把公司拖得无法翻身，在对这一车型生产全面调整后，公司预备奋力一搏。
作者：朱贤佳 每日经济新闻
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