“金九银十”是汽车厂商们下半年最期待的市场机遇期，虽然官方的统计数据还未出来，但据《每日经济新闻》昨日的不完全调查，截至发稿前，“金九”并未现身沪上，而为了不错失“银十”，车市较大幅度的降价已由经销商领衔开展。
“销量与七八月份差不多，消费者持币待购现象太普遍了。”多位经销商都向《每日经济新闻》如此反映。而众所周知，七八月份往往是一年中销售的淡季。
市场为何持币待购气氛浓厚呢？经销商们普遍认为，是大众降价的连锁反应，以及新车频繁推出给消费者更多的等待信心。“上海大
众降价以后，消费者潜意识里都在等待其他厂家的跟进，但是厂家却没有明确的动作，现在就看消费者与其他厂家之间的搏弈了。”一位经销商说，“最近新上市的车型有一个很显著的特点，就是价格普遍在同级别车中更具竞争力，这又使消费者产生了更多观望的理由，再加上油价高企，银行按揭收紧引起贷款消费分流，以及国家燃油税改革、停车费增加等政策的影响，也加强了消费者持币待购的心理。”
正是基于来自消费市场的压力，经销商们几乎无一例外地主动应战，以“十一”促销的名义开始降价。在广州本田的专卖店，《每日经济新闻》得知，原价24.18万元的雅阁2.4现价已跌至22.98万元，如果选择黑色雅阁，还能再优惠1000元，同时，飞度也出现了5000-1000元的让利，在10月底之前购买，还能获得经销商赠送的至少1000元的内饰装潢。
在长安福特的专卖店，经销商借“福克斯上市”之机，上市时就已比老款降低2万元的05款蒙迪欧2.5L旗舰型，又一口气降了2万元，相比去年的价格，这款车已降了4万元，蒙迪欧2.0精英版目前的价格也已比原价下降了1万元。
一汽马自达虽然随着新马自达6的上市，老车型已经停产，甚至还出现了车型缺失的“真空期”，但马自达62.3和2.0两款车的优惠幅度仍至少达到了4000元。
东风日产专卖店的一位负责人告诉《每日经济新闻》：“除了新上市的骐达价格还能守住外，其它车型都已多多少少开始让利，其中天籁2.3的降幅超过了8000元，颐达也出现了5000元的让利，天籁3.5旗舰版要是在九十月份购买，还能享受厂家送出的价值一万元的尊贵之旅。”
通用别克君威此前已降价2万元。9月份，景程9家经销商联手推出的“员工优惠价”让利幅度也达2万元左右。在一汽丰田专卖店，皇冠出现了1万元的价格松动；一汽新奥迪A6L不仅不再加价，还出现了3000-5000元的降幅。
对于“十一”期间经销商的促销行为，业内人士认为有两种情况：一种是有厂家在背后支持。“上半年我们完成了指标，所以厂家给我们限量供应了部分特价车。”长安福特专卖店的一位销售人员解释道。第二种情况则是经销商的自主行为。“大家都让了，我们不让不就卖不出去了吗？”一位经销商这样表示。而在有些店，这种降价行为即便没有厂家支持，降幅也能达到1-2万元。“不排除一些经销商上半年赚了钱，下半年为了冲刺年度销量，所以将此前赚取的利润贴一部分出来。”业内人士表示。作者：俞凌琳 每日经济新闻
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