中级车冠军悬念尚未破解

　　本报讯（记者于亚光）今年的汽车市场出现了全面开花的局面，高中低档车都销售喜人，个别品牌还创出了销售新纪录。虽然离年终还有3个月时间，但汽车厂商仍在使出浑身解数，力求在细分市场中拔得头筹。

　　据分析，今年是“小排量”车年，无论是1.0升的夏利、QQ、吉利，还是1.3升的千里马、飞度，销售成绩均好于预期，特别是天津一汽夏利，上半年便完成10万辆的销售量，“ 小车之王”非夏利莫属；高档车悬念也不大。据全国乘用车协会公布的数字显示，8月份广州本田雅阁轿车销售11110辆，连续16个月蝉联中高档轿车销售冠军。上海大众虽然启动了“飓风计划”，但帕萨特的销量仍与雅阁有不小差距；最具悬念的当属竞争最为激烈的中级车市场，伊兰特要想保住去年的冠军称号，除了要提防捷达8.3万元的低价攻势，还要阻击同门兄弟赛拉图的突袭。由于长安福特福克斯也将采取低价上市策略，中级车的恶战难以避免。此外，宝来、高尔夫、凯越等车型也有5000至25000元的降幅，中级车市场鹿死谁手目前还难以断言。