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本报讯国家发展和改革委员会交通司司长王庆云20日在中国铁路投融资改革论坛上说，铁路整体改革方案正在酝酿之中，政企分开是必然的。
他说，铁路的改革关键是政企分开，清晰产权，引入市场机制，建立完善的监管体系，促进铁路发展和效率的提高。深化投融资改革是推进铁路改革的重点和突破口。要积极吸引各类社会资本参与铁路投资建设经营。
王庆云建议，对公益性强的铁路项目政府要加大投资力度，对其他铁路项目要注重更多地从市场吸引投资；进一步深化铁路价格改革，研究铁路价格生成机制和运价监管体系，探讨促进铁路发展的价格形成机制；继续突进铁路企业股份改制和上市，不断完善铁路产业组织模式，为推进铁路发展奠定良好的微观基础。
与此同时，铁道部总经济师黄民在论坛上说，到2020年，中国的铁路营业里程将达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，主要通道实现复线电气化，复线率和电化率均达到50％，运输能力和运输质量满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
据了解，未来15年，中国将通过对快速客运网、路网布局、煤炭运输通道、集装箱运输系统以及主要枢纽5个方面的重点建设，深入推进铁路发展，满足国民经济和社会发展的需求。
作者：黄富慧
（来源：经济参考报）
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