广州“珠江游”曾经辉煌一时，但是好景不长，由于两岸缺乏历史景观，可讲可看的不多，“珠江游”近年来魅力不再，客源一减再减。
“珠江游”经营者痛定思痛，决心调整经营思路，增加观赏项目，提升服务水平。
本报记者 林翎 通讯员 何琴
时近国庆黄金周，广州“珠江游”市场似乎愈发冷清，多家游船公司的票价比以往都有所下降。但部分心有不甘的经营者却在经营“低迷期”悄然进行战略调整，意图守过“寒冬”，在新一轮的珠江游热潮中抢占先机。
魅力不再，客源一减再减
据了解，“珠
江游”在2002年一度风生水起，年客流量达100万人次，吸引了不少投资者进入该市场。但从2003年开始，“珠江游”进入低迷期。以占“珠江游”市场份额60%的广州市客轮公司为例，该公司2002年有90万人次的年客流量，2004年已降至70万人次，今年预计客流量仍在下降。“珠江游”因市场低迷，出现了票价下降，尤其是团体票方面，票价已下降了1/4—1/3，而散客票因竞争剧烈，各公司都有不同程度下降。
蓝海豚游船公司负责人认为，“珠江游”项目魅力不再，原因有二：一是“珠江游”项目本身吸引力有限。珠江前航道两岸景观多是历史文物，但可看的历史景观不多。而在法国巴黎塞纳河的水上旅游项目，一路是历史景点，可以说每条桥都有故事，这是“珠江游”所不能比拟的比拟；二是“珠江游”易受政策和大环境的不利因素影响，如目前珠江两岸灯饰关闭时间提前、灯饰长时间变化不大等原因，造成“珠江游”吸引力减少。上图：广州“珠江游”生意不如以前。本报记者 吴万生／摄
思路调整，意图东山再起
虽然目前经营“珠江游”的企业日子难熬，但业内一种普遍的观点认为，考虑到珠江整治、广州亚运会等一系列利好因素，今后“珠江游”还是有望出现新一轮的高潮。个别经营者更是未雨绸缪开始了经营调整。
广州市客轮公司负责人表示，目前的低迷期给了“珠江游”企业绝好的调整期，只有通过自我调整，才能使企业走出低迷期，适应将来“珠江游”的再次兴旺。他表示，目前客轮公司不但没有想办法压缩成本，反而投入资金改善码头设施、船只，并将餐饮标准提高了40%。他说：“因为珠江游有一半以上是外地客，他们很少知道各公司间的票价相差多少，但对服务质量却能直接感受到。只有保持好的口碑，才能维持客源。这是一荣俱荣、一损俱损的生意。”
但问题是，在珠江前航道已“船满为患”的今天，“珠江游”市场还有前途吗？
“有差异才有市场！”市客轮公司负责人表示，对走出10公里前航道，客轮公司有新尝试。目前，广州市客轮公司正在打造一艘广式仿古船，结合海上丝绸之路的概念推出。该负责人表示，这是细分市场、拒绝同质化的一个尝试。该公司打算在船上搞一个小型博物馆，将有关海上丝绸之路的一些物品、资料向游人介绍。而有关方面也在对海上丝绸之路的景点进行修复。下一步客轮公司还有意参与南沙岛屿旅游的开发等。
(观宇/编制)
|
