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本报讯 记者赖瑛报道：汽车燃油税再度引发争议。具体备选方案还在多个国家部位机构讨论中，今年可能难以出台。
多部委讨论未有结果
国家发展和改革委员会副主任张国宝13日表示，燃油税的出台正等待油价回落的最佳
时机。越来越多的关注，使得燃油税出台的迫切已经提到了议事日程上。15日，国家发改委能源局会同国家税务总局、财政部、交通部、农业部、建设部、商务部、海关总署、中国民航总局等16大部委和机构，专门论证燃油税改革事宜，但讨论中还有诸多方面的问题没有达成一致的共识，会议最终没有得出明确结论。此前讨论的燃油税政策，是把现有每辆汽车需交的养路费转换成燃油税，而且据称，燃油税征收标准设为30%以上，甚至达到100%。讨论的问题集中反映在交通部以及农业部。中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺表示，除高油价之外，关键是各方利益关系如何协调。
政策年内难出台
燃油税开征涉及各个方面协调，不能操之过急。燃油税一旦推出，交通部公路司需要安置27万路桥收费人员，而税务总局只能接收12万人，还有15万人没法安排去处。交通部对讨论的燃油税方案提出异议，没有通过。张伯顺透露，农用车也是其中涉及的关键问题。原来有返回补退的方案，现在操作起来很难。中国农业机械工业协会农用运输车分会张咸胜主任表示，农用车应该列入农业作业方面使用，现在没有人提出区分乘用车与农用车不同征收燃油税方案。全国目前农用车的保有量在2400万辆，实施燃油税对农业用车影响很大。国家农业部新闻宣传部相关发言人表示，政策还在讨论阶段，牵涉很多方面的利益，如何协调各部门利益还在争论中，现在进展情况不明朗。张伯顺估计征收燃油税政策“今年内难以出台推行。”（侯颖／编制）（来源：金羊网）
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