中国应适度发展现代柴油轿车

　　记者庄琪北京报道9月16日，中国资源综合利用协会资源节约与代用专业委员会在京发布《中国柴油轿车发展建议书》，提出现阶段中国应适度发展现代柴油轿车，以缓解能源短缺的压力。

　　当前，中国资源的“红灯”已经亮起，其中石油资源的短缺十分突出，据专家估计，中国已探明的石油可采储量约为23亿吨，2004年中国累计进口原油1．2亿吨，石油对外依存 度已达到40％。

　　随着中国汽车市场产销量的逐年增加，燃油消耗越来越高，而且目前中国的汽车百公里油耗高过发达国家很多，如何有效降低汽车的燃油消耗，是中国在大力发展汽车工业时不得不面对的严峻课题。

　　“建议书”对现代柴油轿车节能、经济、环保、安全、耐用、性能好、能够迅速形成规模等优势进行了肯定；同时提出了在国内推广现代柴油轿车面临的一些主要问题，包括国内柴油机技术水平比较落后、柴油供应紧张、政策有待明确、油品质量有待提高、尾气排放标准制定和消费者观念陈旧等。

　　据了解，目前世界各国柴油轿车的比例逐年上升。但在中国，汽车工业在

柴油车领域长期缺轿少重。2004年，国内共销售柴油轿车12654辆，仅占所有轿车销量225万辆的不到0．6％。这种结构与中国汽车工业发展的趋势不符。

　　面对柴油轿车推广所面临的种种困难，需要政府部门、石化企业、汽车生产厂家等社会各界的共同努力。“建议书”给出了一些明确的建议：

　　1、研究鼓励发展现代柴油轿车的政策，在柴油价格、消费税、

燃油税、购置税等方面给予优惠。

　　2、为解决柴油紧缺的问题，国家可通过宏观调控石油资源的分配。同时可推广生物柴油等替代

能源。

　　3、加大现代柴油轿车的研发力度，通过引进国外先进技术、合作生产以及自主研发多种途径，提高车用柴油机的技术水平。

　　4、加快制定柴油轿车的排放标准并提高柴油轿车排放物检测水平，取消对符合欧ＩＩＩ标准的柴油车的政策限制。

　　5、抓紧柴油按照用途进行分类的工作，制订普通柴油和车用柴油的分类标准。

　　6、加大宣传力度，普及现代柴油轿车知识，提高广大消费者对现代柴油轿车的认知度。