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“地铁已经成了银行必争之地。”深圳发展银行总行相关负责人昨日告诉《每日经济新闻》，在上海布点的同时，该行近日获得天津地铁一号线地铁银行的经营权，成为唯一驻点银行。
该人士透露，深发行将在天津地铁一号线的22个站点配备ATM、自助存取款机，在五个人流量比较大的站点配备查询机，并设立2家自助银行。
“地铁银行产生的收益相当可观。”深发行上海分行一位相关负责人告诉《每日经济新闻》，ATM机跨行取款通常要付2-3元的手续费（有的发卡行会代付），而由于地铁人流量大，并且中等收入者集中，安放在地铁里的ATM机手续费收入超过很多商业区的ATM机。
据悉，2004年上海地铁一、二、三号线的日均人流量达到129万，并且呈快速上升趋势。除了收取提款手续费外，“地铁银行”还衍生出更多收益。深发行总行上述负责人透露，该行天津分行专门成立了“地铁金融服务中心”，统一负责地铁银行业务管理，在获取终端资源后，将开展代售试运营观光车票、代收票款、兑换零钞、发行地铁联名卡和充值服务等业务。并谋求为地铁物业客户及地铁公司提供融资、结算和理财服务，形成综合性金融平台。
“地铁银行”争夺激烈
“银行争夺地铁的竞争其实相当激烈。”深圳发展银行一位地铁银行业务参与者告诉《每日经济新闻》，天津“地铁银行”从今年6月份开始招标，多家银行参与竞争。深发展的胜出很大程度上是由于该行已经拿下上海、南京和深圳的地铁银行项目，有专业的操作经验。
据悉，除深发展拿下上海地铁一、二、四号线外，浦发行也已经在上海为地铁站点安置了硬币兑换机，间接进入地铁银行业务。
而深发展地铁银行在上海更多线路上推广时，已经遇到了多家银行的直接竞争。
王磊
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