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已得到进入中国入场券的全球最大客运航空公司———美国航空，确定从明年4月2日起开通芝加哥-上海航线。
记者昨天在上海航空旅行服务展上注意到，今年刚刚得到美国运输部初步许可经营中美航线的美国航空公司，虽然还未对外宣布开航计划，但已印刷了部分中文宣传资料。按照美国航空的最新计划，将于明年4月2日开通芝加哥-上海直飞航线，使用波音777执飞，每周
7班。
美国航空是在今年3月得到美国运输部的初步批准，允许其最早于明年3月25日经营芝加哥-上海客运航线的。上海将成为继东京和名古屋后，美国航空飞往的第三个亚洲航点。美国航空董事长兼首席执行官曾对外表示，将通过与其建立合作伙伴关系的东方航空，提供至多个中国城市的航班服务。
美国航空登陆上海，将与美国联合航空公司形成正面碰撞。美联航是全球第二大航空公司，去年10月31日，已经营中美航线多年的美联航借中美新航空协议签署之机，率先得到了芝加哥-上海每周7班的航权并投入运营。
值得注意的是，上海乃至华东市场已成为美国航空巨头的争夺焦点。就在美大陆航空今年5月开通纽约-北京航线之前一个月，美大陆航空又将开辟纽约-上海航线的计划递交美国运输部。而一直通过东京中转、经营中美航线的美西北航空也意识到即将到来的严峻形势，美西北负责国际业务的执行副总裁今年4月曾对本报记者透露，在条件成熟的情况下会考虑率先开通上海与底特律间的直航航班，并逐渐增加更多的直航航线。
中美双方于去年7月24日在北京签署新航权协议。该协议有效期为6年，允许每个国家增加5家航空公司，每周航班数量将在2010年前各从目前的54班增至249班，包括111个货运航班和84个客运航班。目前共有7家美国公司和4家中国公司获得中美航权。
为抢夺新增的中美航线牌照，美国的美国航空、达美航空、大陆航空、夏威夷航空和北美航空等5家公司已向美国运输部递交了申请，竞争已近白热化。中国方面，上海航空和扬子江快运航空已将申请递交民航总局。上航商务部经理李小平昨天告诉记者，上航获批明年经营中美货运航线已有相当大的把握。美国航空将与东方航空合作，提供至多个中国城市的航班服务
作者：早报记者 贺宁
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