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近日，记者从上海市交通管理局轨道处了解到，上海轨道交通4号线已经进入年内通车的最后冲刺阶段。消防报警、电视监控、通讯传输、广播时钟等7个系统基本调试完毕，正在组织工程验收；11列6节编组的新型列车正在按照“到货一列就调试一列”的节点目标抓紧调试，11月中旬将完成全部调试联动，以确保年内全线投入试运营。
2003年遭遇坍塌的轨道交通4号线的“创伤”正逐渐被抚平，轨道处黄先生向记者介绍
，全长27公里的上海轨道交通4号线“C”字形线路(浦西大木桥路至浦东蓝村路车站)共22座车站，其中虹桥路站至宝山路站共9个车站将与已建成正在运营的轨道交通3号线“共线运营”。4号线建成后，将与1号线、2号线以及3号线构成“申”字形路网，并连接全市已建及规划中的11条轨道交通线。
此外，黄先生还向记者透露，市民关注的轨道交通“一票通”改造工程也进入最后冲刺阶段。明年1月1日头班车起，除1号线和3号线的上海火车站站暂时不能互通外，全市轨交1、2、3、4、5号线将全面实现“一票通”，市民乘坐轨道交通将可以做到“同一站换乘，一次购票，乘距连续计算”，从而降低了乘车支出。
据了解，至2010年，上海轨道交通将在目前95公里的基础上，建设里程超过300公里，逐步形成网络结构，从而大力缓解中心城区交通拥堵状况。
《国际金融报》 (2005年09月16日 第二十版)
作者：本报记者 魏梦杰 发自上海
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