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晨报记者林劲榆
二手车置换新车、二手车标准化检测、特选二手车———各大车商在二手车领域的多年布局很快就会以一种正式经销的方式浮出水面，随着政策的放开，外资企业正摩拳擦掌地进入中国的二手车流通领域。昨天，上海通用、上海大众等多家车商向记者透露，目前正在经销商领域紧锣密鼓地开展工作，以希望10月过后直接经销二手车。
两大车商将直接经销二手车
“我们过去以一种迂回的方式进行二手车业务，但是10月以后我们的经销商就可以直接进行二手车经销了”，上海通用汽车二手车业务部门的相关负责人昨天向记者表示。据其透露，上海通用汽车目前在全国已经有100多家经销商开展了二手车业务，而这些二手车经销商在10月1日以后都会根据新规定，申请二手车直接经销的经营资格。与此同时，已经完成了设计的上海通用汽车经销商环境设施标准也将在整个网络中铺开，已经颇具规模的二手车业务将具有统一的外部标志。
上海大众目前有80家可以向消费者提供汽车置换服务的经销商。据上海大众的有关人士表示，10月1日后，这些经销商计划直接在其店内开展二手车的买卖业务。目前总计约有150家上海大众的经销商正在紧锣密鼓地准备开展二手车业务。在过去两年中，尽管二手车业务必须通过市场来办理税收和过户等，但是包括上海通用、上海大众、一汽大众、东风雪铁龙等在内的车商均已借助经销商在车市内开始进行二手车场外交易，由中外资金合作织就的庞大的二手车交易网络已经基本成型，政策的放开已是大势所趋。
税收等细节问题仍是瓶颈
在车商二手车经销业务即将乘风远航的时候，税收和费用方面的细节问题仍然困扰着二手车业务。据一业内人士透露，根据有关政策车商直接经销二手车很可能成本要远高于利用经纪公司进行场外交易，因为直接进行二手车经销，经销商必须缴纳车价总价的2%用作增值税，而经纪业务只需要缴纳佣金的营业税。另外，由于盗抢车的查询、有关部门开票税收的人员配备等因素，二手车直接经营很难在短期内完全开展。
上海二手车交易市场有关人士向记者表示，目前上海的二手车交易业务仍然是通过市场来进行交易，执行的是《上海市旧机动车交易管理规定》。新的二手车流通管理办法颁布后，有关部门仍然需要按照上海的实际情况制订具体的实施细则。
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