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准备了几年的新的《二手车流通管理办法》近期即将实施的消息鼓舞了众多新车厂家和经销商，这项政策让多年“背后运作二手车”的新车经营者看到了希望。虽然新旧车都是汽车商品流通的一个环节，但是两者在某些方面有着巨大的差异，在实际上并没有特别的“实际操作”管理和培训。
新《办法》出台让新车经销商急于要“吃这一口肥肉”，很多新车经销商为开展二手
车业务都开始与有实力有经验的旧车经纪公司进行合作，短期内这种合作方式将成为发展的主流，在北京市旧机动车交易市场进行的调查中了解到，很多有实力的旧车经纪公司都表示与新车经销商有过很多“密切的接触”，有一些已经进行了较长时间的合作。
北京市旧机动车交易市场企划信息部门表示，从2003年开始就已经有很多汽车制造厂家与该市场进行合作洽谈，关于新车经销商开展二手车方面的培训、信息资源、行情分析等问题基本上是每一个厂家所关注的，基本上国内的厂家和国外厂家在京的代表机构都到该市场进行过实地调查，去年吉利汽车集团的董事长李书福在《两会》期间还到该市场进行了参观交流，汽车厂家对于二手车业务都表现得“非常感兴趣”。
那么旧车经纪公司对这类合作有什么看法呢？该市场上一家比较知名的旧车经纪公司经理表示新《办法》的出台势必要造成二手车行业的整体震荡，要经过新一轮的“淘汰赛”，那么原来那种家庭方式的小规模“个体户”方式必将受到资本技术方式的冲击，扩大规模、科学管理、规范行为这些都是发展的必要因素。他形象地说，原来公司里面有三五个人，基本上除了老板就是伙计，大学本科学历的在这里基本上不超过2％，现在为了发展，这些老板们开始学电脑、收集信息、学习先进的运营管理模式、聘用律师、会计，雇用高学历的经营人员来策划公司的运作，这些都表明新《办法》将推动二手车行业的“科学技术化发展”。
（王萌）
《市场报》 (2005年09月12日 第十版)
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