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我国的旧机动车流通行业经过最近几年尤其是1998年以后的发展，现在已成为汽车流通环节中重要的一环。但是，在二手车市场发展过程中，不尽如人意之车颇多，二手车流通市场健康发展一直受流通形式单一、行业缺乏诚信、信息沟通交流之后等因素制约，流通环节存在许多亟待解决的问题。
二手车流通形式过于单一
中国汽车流通协会副秘书长季君分析，二手车流通形式相对单一，一定程度上影响了二手车交易量的上升：“比如各地旧机动车交易市场基本上仍以代理交易为主要的业务，靠收取手续费生存，旧车交易市场的职能非常简单，仅限于提供场所、办理手续、收取交易费等。”由于交易方式相对单一，消费者购买旧车的途径少，二手车交易的潜能难以得到充分发挥，一定程度上制约了二手车市场的快速发展。
另一方面，在国外的车辆置换中，卖旧车和买新车是在同一商家同一地点同时完成的，过去我们新旧车是分开经营的，这为开展汽车置换业务带来了障碍。
行业诚信困扰行业发展
过去的旧车市场是一个严重的信息不对称市场，往往会引发道德风险和逆向选择问题：“在旧车交易中，消费者是信息的弱势群体，有的卖方为了获取利益，隐瞒旧车的缺陷，消费者购买时就会面临质量欺诈、价格欺诈、购买非法车辆等风险。结果整个旧车市场都难以取得消费者的信赖，许多潜在的旧车需求难以转化为真正的市场需求。”
自2002年国家提出建立旧机动车鉴定评估机构与旧机动车交易市场分离试点后，各地相应成立了一批专业的旧机动车鉴定评估机构。但由于历史原因，有些地区的相关事业单位仍然不愿退出旧车的鉴定评估工作，有些地区新成立的机构虽然形式上与交易独立，事实上却仍存在密切的关系。
信息网络系统建设滞后
我国旧机动车交易和鉴定评估市场，缺乏一个权威的机动车数据信息发布机构。这使机动车交易市场难以成为一个信息对称的市场。
由于区域经济发展的不平衡及信息的不透明，使得从经济发达地区淘汰下来的二手车仍可以在经济较为落后的地区卖出较高的价格，导致落后地区的消费者剩余转化为车贩子的利润，这一点在经济欠发达的地区尤显突出。
《市场报》 (2005年09月12日 第十版)
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