王向银：中国汽车跟世界汽车的差距在逐渐缩小

　　“2005年中国企业高峰会”于2005年9月9日至10日在北京召开。本次会议由中国企业联合会和世界经济论坛共同举办。新浪财经独家图文直播会议，会议的主题是：“中国下一阶段现代化：制定科学与可持续的解决方案”。以下是平行信息会“中国汽车业：继续下滑还是有所反弹”分会上北京福田汽车股份有限公司总经理王向银的精彩观点：

　　福田汽车是在中国汽车企业当中比较年轻的企业，尽管它的发展速度很快，但是仍然 比较年轻。所以我想讲的第一个观点就是中国汽车跟世界汽车肯定是有差距的，在技术、品牌、质量上从目前来讲都有比较大的差距，这是不争的事实，作为中国汽车业的一员，我们不承认这种现实，那是无知。这是客观存在的，这是我想表达的第一个意思。

　　第二，中国这几年发展可以证明，中国汽车跟世界汽车的差距在逐渐缩小，这一点也是不争的事实，相信各位有识之士都能够看得出来。不管是合资品牌、

自主品牌也好，从技术水平、质量水平都在提高，而且提高的速度很快。这个差距的缩小就表明，终究会有一天中国汽车在品牌、质量等各方面会逐渐缩小差距，并且赶上世界汽车发展的速度，这是一个时间问题。

　　第三，在差距缩小方面，我认为商用车缩小的速度更快。大家从今年上半年进口的总量可以看出来，今年商用车进口，1—6月份下降59.5%，也就是说商用车不管从大客还是从卡车，在这里面中国汽车有它自身的优势，它的优势表现在几个方面：

　　1、技术。中国卡车经过这些年的发展，它的技术水平是提高很多，特别是通过引进国外、国际上的汽车人才，使整车匹配等方面的能力和水平都提高很多。

　　2、资源国际化。目前中国汽车的许多零部件技术水平都来源于国外一些技术，也就是说资源配置上，在零部件配置上吸收很多国外先进的技术资源，所以它的水平也在提高。

　　3、综合质量水平。由于有这几条，还加上中国自己自身特殊的优势就是成本水平，国外一个重卡十多万美金，中国的重卡在同等情况下，它的价格只有它的三分之一或者二分之一，这与中国成本水平有很大的关系。试想或者商用车技术水平不是低很多，质量水平有它自身的优势，它有非常高的

性价比和成本水平，肯定会取代一些进口市场，所以这就是今年上半年为什么商用车进口会大幅度降低的主要原因之一，当然还有别的原因。所以说，商用车企业跟世界比例缩小的速度会加快，这是第三个方面。

　　作为福田，是中国商用车企业当中销量最大的企业，特别是我们都是自主品牌，去年34.1万辆，全部是自主知识品牌，在未来战略是：

　　第一，我们要继续坚持发展我们的自主品牌，在技术、质量、成本优势的发挥上，我们会发挥前几年福田公司既有的优势继续往前推进，为民族品牌、民族汽车工业贡献我们的力量。

　　第二，我们不排除合资合作，福田不管是在整车还是在零部件上面都跟国际上的大公司进行合资合作，大家都知道，福田在03年跟奔驰公司签订战略框架协议，生产中重型卡车，这是一件大家都知道的事实。未来在零部件上也会合资合作，既走民族品牌之路，也不排除接受和吸纳国际上先进的技术。这是我们发展战略。

　　同时，福田在做大做强商用车的基础上，在

十一五期间会有计划、有步骤进入乘用车领域，也就是说未来在十一五期间，我们保持商用车的领先地位，同时要确立在乘用车福田汽车应有的地位。

　　第四，国际化。如果我们汽车只在中国生产车、销车，这个车最终做不大，汽车企业只有国际企业，没有地区汽车企业，而不是现在的六加三、六加四，所有世界不属于哪个国家，而属于世界，中国的汽车企业要想做大，最终要走这条路。传统上说，只要你生产的汽车有30%作为出口就认为已经实现了国际化，未来福田会在国际化上确定自己的战略，特别是商用车的战略，是我们十一五重点要确立的路线，未来第四个战略就是国际化，十一五期间我们重要的目标，把福田建设成国际化的商用车汽车企业，并且确立乘用车应有的地位，这就是福田未来发展战略主要的部分。我们也相信这个目标很高，这个路很长，只要我们认识到我们现在的差距和优势，由政府和各位同仁，包括在座各位新闻界专家的支持，我相信我们这个目标是能够实现的。