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汽车业界尚在对自主品牌进行如火如荼的激辩，国内自主品牌轿车已悄然收复了去年的失地。来自全国乘用车联席会的最新统计显示，今年前8个月，国内自主品牌轿车的市场占有率提升到26.35%，而去年全年这一比例仅为10.5％。
据了解，自主品牌轿车得以收复失地，主要归功于奇瑞、吉利等主力企业的快速发展。其中，奇瑞汽车表现尤其突出。统计显示，今年前8个月奇瑞仅轿车的销量就达到了11.12
万辆，同比增幅高达79%。
在销售淡季的8月份，国内轿车企业销量环比纷纷下跌，奇瑞等本土企业却逆势上涨。其中奇瑞8月销量达到1.5万辆，同比增幅高达145%，占到国产轿车7%的市场份额。
奇瑞汽车销售公司副总秦力洪昨天表示，在今年年初适时调整营销战略后，奇瑞的销量确实有了明显增长，因此奇瑞已经将今年的销售目标从年初的10万辆提高到15万辆。
据秦力洪介绍，奇瑞今年的营销策略是在继续保持QQ销量领先的同时，不断提高其他车型的销量，力争全系列产品均衡发展。为此，奇瑞不惜拿出10辆风云轿车回报在奇瑞创业之初购买奇瑞风云的老用户，更不惜以很低的价格让东方之子打开出租车市场。自主品牌轿车得以收复市场失地，主要归功于奇瑞、吉利等企业IC资料
据了解，2004年国产轿车前十强中，民营和自主品牌汽车企业共有两家。其中，吉利销售量10.1万辆，排名第八。奇瑞汽车则以8.65万辆的销售量排名第十，占据3.9％的市场份额。今年前8月奇瑞销量已经跃居第七名，市场占有率达到7%，在自主品牌轿车中则占据1/3的份额。吉利今年前8月的销量则为8.6万辆。
对此，全国乘联会秘书长饶达认为，随着奇瑞、吉利等企业研发能力的逐渐提高，技术的日渐成熟，海外市场的不断开拓以及明显的成本优势，自主品牌轿车的发展前景十分乐观。
作者：早报记者 钱婵娟
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