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刹车线要弄好，以防握把转向时被线钩上。若没有Gyro线要长些。为了使脚夹住鞍座，调整鞍座的高度。
技巧
要进行该技巧，首先必须会熟练地操作相当高的BunnyHop以及在地面上进行的Barspi
n技巧。若不能完美地转握把时，幅条会受横方向的很大的力，也可能变形，因此，练习时最好在草地等柔软的地面进行为好些。进行BunnyHop飞上去的途中应开始转握把，或者准备转握把，否则来不及。此时为了防止脚碰上握把，用手腕把车体向前推，用膝盖夹住鞍座。脚若保持通常进行较轻的BunnyHop时的弯曲状态危险，脚应尽可能靠近鞍座，同时脚稍弯曲来飞，因用语言难以表达，请在实践中体会要领，我的体会供作参考。其次是转握把，等到夹紧鞍座的瞬间才转握把太迟了，应该是推车体使它将与地面平行的瞬间用单手一口气转。转握把的瞬间(放开转向的手的瞬间)车体已与地面平行，膝盖也已夹紧鞍座。转握把为主的动作是不难进行的，困难在于转了一次后的着地。通常在地面上进行Barspin(不起飞)时，若用右手转然后用左手接时，一般转至340°时才进行交接动作。BunnyHopBarspin的场合没有那么多时间(除非你是高手)动作要快，也就是说，用于接手的手，应放在握把已转360°将恢复到原地的地方。总之，在空中进行这种交接动作难度较大。着地时，接受侧的手握住握把，车轮要向前直，保持平衡。
要领
在空中夹住鞍座，同时车体要与地面平行。进行该动作心理作用很重要，你要告诉自己“绝不会摔倒”才进行。心里想“会摔倒”则一定会摔倒。（侯颖／编制）（来源：金羊网）
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